你說的應該是新款的Adventure版了，這次換代以後Adventure也得到了很大的提升，從外觀和動力搭配上都有很大的更新提升。
Adventure和以前相比外形更加強壯了，融入了更多的線條設計和凹凸的造型，整體風格更加有冒險的精神。特別是前臉的大六邊形進氣格柵和兩條大鍍鉻條的裝飾，明顯是硬漢風格，有點向HIGHLANDER靠攏的意思。車身顏色也多了選擇，個人覺得墨綠色的最好看，更有越野的氣息。
不過最大的亮點還是在新版Adventure搭配的新四驅系統上面。這次換代的Adventure搭配了新的AWD四驅系統，這個新的動態向量扭矩全輪驅動系統的能力比起常規的AWD要提高很多。它可以把百分之五十的發動機扭矩作用在後輪上面來增強牽引力，在檢測到打滑的時候可以把動力分配到後輪來增強抓地力。並且有一個多工具選擇器最佳化在泥地沙地雪地和岩石多的這些特殊路況上的行駛能力，新版的Adventure車型的越野透過性因為配置的更新越野透過性有了很大的提高。
動力方面Adventure搭載的是2.5L排量的發動機，最大功率有209匹馬力，操控效能和駕駛樂趣感受應該很不錯，而且它的離地高度達到了22釐米，底盤很高，大多數路面都可以應付得來。如果想偶爾出去越野駕駛玩玩或者到山路去跑上幾圈享受一下駕駛快感的話，新改版的RAV4的Adventure是一個很好的選擇。價格根據海外版的來看應該在20多萬，價效比也是挺高的。
你說的應該是新款的Adventure版了，這次換代以後Adventure也得到了很大的提升，從外觀和動力搭配上都有很大的更新提升。
Adventure和以前相比外形更加強壯了，融入了更多的線條設計和凹凸的造型，整體風格更加有冒險的精神。特別是前臉的大六邊形進氣格柵和兩條大鍍鉻條的裝飾，明顯是硬漢風格，有點向HIGHLANDER靠攏的意思。車身顏色也多了選擇，個人覺得墨綠色的最好看，更有越野的氣息。
不過最大的亮點還是在新版Adventure搭配的新四驅系統上面。這次換代的Adventure搭配了新的AWD四驅系統，這個新的動態向量扭矩全輪驅動系統的能力比起常規的AWD要提高很多。它可以把百分之五十的發動機扭矩作用在後輪上面來增強牽引力，在檢測到打滑的時候可以把動力分配到後輪來增強抓地力。並且有一個多工具選擇器最佳化在泥地沙地雪地和岩石多的這些特殊路況上的行駛能力，新版的Adventure車型的越野透過性因為配置的更新越野透過性有了很大的提高。
動力方面Adventure搭載的是2.5L排量的發動機，最大功率有209匹馬力，操控效能和駕駛樂趣感受應該很不錯，而且它的離地高度達到了22釐米，底盤很高，大多數路面都可以應付得來。如果想偶爾出去越野駕駛玩玩或者到山路去跑上幾圈享受一下駕駛快感的話，新改版的RAV4的Adventure是一個很好的選擇。價格根據海外版的來看應該在20多萬，價效比也是挺高的。