沃爾沃的四驅跟大眾的差不多，多片離合器式四驅結構，嚴格意義上算不上全時四驅，因為他是以前驅為主，平時後輪只能分配5%～10%的扭矩，沃爾沃現在在售的車四驅都採用的翰德第五代中央差速器，效果上來說還是不錯的，應付雨雪天氣路面和輕度越野還是沒問題的

與豐田霸道，陸巡在實際生活中不是一個級別，在非洲，在阿富汗，在聯合國如果你問一個司機為啥不開沃爾沃，賓士，寶馬越野車，司機就會看怪胎一樣看著你，這時任何效能資料都一文不值，因為司機知道如果不開霸道，陸巡去執行任務，那就是讓司機去送死，這是多麼惡毒的詛咒

四驅水平屬於中等，適合城市輕度越野，四驅系統是翰德五代，基於前驅的四驅，前後輪動力50：50或者95：5，前輪比較強，前輪最大動力為百分之九十五，後輪最大動力為百分之五十，中央差速器為多片離合器式來控制前後動力分配，透過交叉軸的透過性來看，該系統透過剎車制動力分配來限制打滑車輪的動力輸出，將動力輸出到受困車輪來完成脫困，換句話說，如果只有單前輪有動力比較容易脫困，如果只剩下單後輪有動力就不太容易脫落了。

本人試過前兩輪掉進泥坑，後兩輪附著力也不高的情況下透過倒車脫困的情況，要是沒有四驅估計全村人都知道我買車了。

我開的是2019款沃爾沃xc60，全時四驅實際效果確實不錯，在鄉下泥巴路上，其它車全部走不了，我的車安安穩穩走過！