我每天長時間騎行，控制器老是發熱（我沒有改裝車輛，用的是鋰電池，以前是鉛酸電池，後來改了鋰電池，用的是車輛自帶的超速鍵盤）很多人建議把控制搞成外掛的（說氣流可以秒殺一切高溫）或者可以再控制器增加風扇（說是可以用cpu風扇或者電動車充電器風扇安裝兩個，也可以降溫，說用12v，連線到尾燈上就行了）但是有朋友說由於是內建控制器（再車座下面，我下面是打通的，但是朋友說風扇效果微乎其微，因為無法形成煙囪效應）到底哪個好？（我的車是這個款式的，坐桶都是打通的，沒有坐桶了）（下圖）大家有什麼好的方法，都可以具體說一下！
回覆列表
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1 # 電動車維修工
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2 # water1160
沒看到有圖，如果不是很燙就沒事，最好還是找專業的修車師傅看一下，安裝還要注意防水等問題，不是簡單的安裝個風扇就解決的。
改裝車因為功率大比較暴力，才加裝的散熱分扇，而且這些控制器價格都不便宜，需要更好的保護。加裝暴力風扇可以帶走一部分熱量，讓控制器不那麼熱。不僅如此，有的控制器還用上了水冷，透過流水迴圈帶走熱量。
外掛控制器也是一種加強散熱的方式，需要控制器有良好的防水性。但是，現在改裝車查得嚴，很多車友都低調了。
電動腳踏車，包括平常的電摩，一般都是內建的，雖然通風性比較差，但一般都沒有問題。所有也沒有太大必要去加裝風扇。
如何減少控制器發熱1.留有足夠餘量，減輕控制器負擔
控制器選擇不合適，就容易發熱。控制器選擇一般要稍大於電機功率，這樣壓力就沒有這麼大，發熱也就小了。比如兩輪車、三輪車都是用的1500w控制器，但是三輪車控制器要大得多。
2.減輕電動車負載
電動腳踏車本身功率就不大，一般電機功率在350-450w這樣，不適合拉太重的東西。另外要檢查輪子是否氣少，是否轉動靈活。
最後，控制器發熱是正常現象，不同的使用環境，發熱是不同的。經常爬坡，拉貨，長時間遠距離騎行，輪胎氣少，剎車拖剎都會引起控制器發燙。