卡宴當然預定，現在路上都有跑的了。什麼時候有車？這個要看你的經銷商有沒有現車，還有你選的配置，一般情況下，從訂車到提車，原廠現做的話，最少要5個月。
新款保時捷卡宴上市也有一段時間了，最近在路上經常能遇到，給人的第一感覺就是變得更加年輕運動，顏值沒有想象那麼高，主要還是內飾方面有進步。
昨天在市區廣場閒逛，遇到了保時捷中心在做展覽，第一眼見到的就是這臺新款卡宴。
新卡宴目前就三款，普通版的3.0T、高效能版的2.9T、旗艦Turbo版的4.0T。這臺銀灰色的是普通版3.0T車型，而且是最低配的，原廠都沒有空氣懸掛系統。
在現場瞭解了一下車況，買保時捷毫無疑問要選裝，這輛卡宴就更不用說了，可以從車輪轂開始，包括內飾顏色、方向盤、掛件、電吸門、無鑰匙進入、車內氛圍燈、自適應遠近光功能等等。最讓人佩服的一點是，身為百萬級豪華SUV，這輛車的倒車影像、車頂行李架都要選裝，可以說在路上跑的卡宴，沒有一輛是裸車的，不選裝幾乎不可能！
SUV對於天窗的要求都很高，這輛卡宴車頂的全景天窗還不錯，採光度非常給力。
看看車內的整體架構，檯面是合成皮革，中間有一層實木板，扶手是鋼琴烤漆跟鋁合金裝飾，後面有兩個水杯架。中控有一塊12.3英寸的彩色顯示屏，標配了GPS導航跟車聯網功能，比較可惜的是娛樂裝置，低配沒有BOSE音響，加裝一套要1.8萬，選裝柏林之聲更是要8萬。
新款卡宴的後排設計，座椅有角度調節功能，舒適度還不錯，中間有扶手跟水杯架，放倒後也足夠寬敞。座椅材質都是真皮，主駕駛有腰部支撐跟高低調節，座椅加熱只有前排標配、後排則是要選裝。
看了一下配置表，這款卡宴原廠有全時四驅系統、胎壓監測裝置、自動駐車、電動後備箱、內外後視鏡防眩目、後側排隱私玻璃跟感應雨刷等功能，選裝配置真的非常多。
這輛展車是3.0T車型，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，百公里加速6.2秒。新款保時捷卡宴的配置沒有太多提升，價格反倒越來越貴，選裝也變得更加誇張了，相比於同價位的寶馬X5跟奧迪Q7，價效比真的不高。
不過換句話來說，超過百萬級的SUV，車主都不會追求價效比，最重要的還是品牌價值。保時捷本來就傲嬌，越是賣的貴，越是能夠體現車主的身價，買頂級保時捷的車主也不太會考慮寶馬。
卡宴當然預定，現在路上都有跑的了。什麼時候有車？這個要看你的經銷商有沒有現車，還有你選的配置，一般情況下，從訂車到提車，原廠現做的話，最少要5個月。
新款保時捷卡宴上市也有一段時間了，最近在路上經常能遇到，給人的第一感覺就是變得更加年輕運動，顏值沒有想象那麼高，主要還是內飾方面有進步。
昨天在市區廣場閒逛，遇到了保時捷中心在做展覽，第一眼見到的就是這臺新款卡宴。
新卡宴目前就三款，普通版的3.0T、高效能版的2.9T、旗艦Turbo版的4.0T。這臺銀灰色的是普通版3.0T車型，而且是最低配的，原廠都沒有空氣懸掛系統。
在現場瞭解了一下車況，買保時捷毫無疑問要選裝，這輛卡宴就更不用說了，可以從車輪轂開始，包括內飾顏色、方向盤、掛件、電吸門、無鑰匙進入、車內氛圍燈、自適應遠近光功能等等。最讓人佩服的一點是，身為百萬級豪華SUV，這輛車的倒車影像、車頂行李架都要選裝，可以說在路上跑的卡宴，沒有一輛是裸車的，不選裝幾乎不可能！
SUV對於天窗的要求都很高，這輛卡宴車頂的全景天窗還不錯，採光度非常給力。
看看車內的整體架構，檯面是合成皮革，中間有一層實木板，扶手是鋼琴烤漆跟鋁合金裝飾，後面有兩個水杯架。中控有一塊12.3英寸的彩色顯示屏，標配了GPS導航跟車聯網功能，比較可惜的是娛樂裝置，低配沒有BOSE音響，加裝一套要1.8萬，選裝柏林之聲更是要8萬。
新款卡宴的後排設計，座椅有角度調節功能，舒適度還不錯，中間有扶手跟水杯架，放倒後也足夠寬敞。座椅材質都是真皮，主駕駛有腰部支撐跟高低調節，座椅加熱只有前排標配、後排則是要選裝。
看了一下配置表，這款卡宴原廠有全時四驅系統、胎壓監測裝置、自動駐車、電動後備箱、內外後視鏡防眩目、後側排隱私玻璃跟感應雨刷等功能，選裝配置真的非常多。
這輛展車是3.0T車型，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，百公里加速6.2秒。新款保時捷卡宴的配置沒有太多提升，價格反倒越來越貴，選裝也變得更加誇張了，相比於同價位的寶馬X5跟奧迪Q7，價效比真的不高。
不過換句話來說，超過百萬級的SUV，車主都不會追求價效比，最重要的還是品牌價值。保時捷本來就傲嬌，越是賣的貴，越是能夠體現車主的身價，買頂級保時捷的車主也不太會考慮寶馬。