1、發動機積碳過多。

2、發動機機油使用不合適或者機油變髒。

除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：

1、發動機下護板螺絲鬆動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。

2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。

3、發動機艙內塑膠件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。

4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。

5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。

6、氣門異響。尤其是冷車著車之後，氣門會“噠噠噠”的響，之後熱車就會好了，是因為機油沉澱在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被“壓”上去。但若氣門一直想，就要考慮換比較“稠”的機油了。

7、發動機“回火”故障。發動機會有“噗噗噗”的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。

8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模組故障，更換即可。

9、軸承異響。軸承異響會有有規律的“嗡嗡”的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件。

要診斷髮動機異響，首先應熟悉康明斯發動機的正常工作聲響。如果在運轉過程中，伴有異樣的連續或間斷的敲擊聲，則表明發動機某一部分工作異常。這種不正常的響聲稱為發動機異響。

遇到異響，首先要摸清異響的部位，然後再分析產生異響的原因，並逐個排除。函風扇異響:類似於氣門腳響，原地發動不易聽到，行駛中較明顯。異響部位發生在前部，常從吸程表軟軸處傳出，很容易識判為里程錶軟軸響;但拆掉風扇，響聲消失。

②風扇支架軸承響:聲音發生在發動機前端，為連續或週期性的“嗡嗡”聲，高速更明顯。外部檢查發現風扇擺動異常。

診斷時，為與機油泵和水泵軸承響聲區別，可斷開風扇讓其暫停工作，從而準確地作出判斷。

先用單缸斷油法.判斷是由哪一缸發出的異響，並注意與敲缸異響及活塞銷異響相區別。若確認是連桿軸承響，可拆下機油盤，檢查連桿螺栓的擰緊力矩，並按標準扭矩(105N"m)緊固。