存在就有存在的理由，俗話說一分錢一分貨，貴的東西，用料也是不一樣的，就像品牌豪車，內飾，座椅的用料就是和普通品牌的不一樣，人家主打的就是舒適，豪華

10塊一包的煙也能抽，100塊一包的也能抽……沒啥值不值的，兜裡錢夠就值。

嚴格來講，就不是值不值的問題，是有沒有買主的問題。

買賣必須有買有賣，既然有這樣的超高價定製產品，自然有定製的人啊，你總不會以為這東西是廠子自己做出來當樣品賣的吧？定製的啊！

所有你看到的這種死貴死貴的房車，都是定製的。

別問我為啥有這麼多有錢人，也別去管人家錢從哪兒來，存在即是合理。

也別去用自己的理解給這個車算製造費用，因為算不明白，這東西不是底盤多少錢，上裝又花了多少錢，然後加在一起就是成本了，如果這麼算，現在所有開廠子的有一個算一個都可以關門大吉了。如果非要按照“使用者演算法”，一樣一樣給人加成本，然後告訴有錢人你買貴了……那我能說啥！

給你個冷知識吧，這車，底盤可能在德國那面就要走三四個改裝廠，有些是換變速箱，有些是要改底盤懸掛，你覺得一般人能做得到麼？跟重新造一輛車沒啥區別，都搞完了，拉到國內，天津港，過各種認證，之後才到改裝廠，改房車，然後去工信部做公告，來來回回週期要兩三年……是的你沒看錯，就是兩三年！你即便有錢，只要沒有現成的底盤，從定製開始到最後提車，就是這樣一個週期！

中間複雜的環節，比如國外的造車環節，國內的各種繁雜手續、認證，全部搞完了，你覺得該多少錢？這你還用“造車”的成本來算就不合適了吧。

車上用的東西呢？一個發電機幾十萬……正常普通房車裡用個兩萬塊的發電機還嫌貴呢。人家的都幾十萬幾十萬的豪華裝置。一個輪胎一萬多，一車不多不多也十幾條輪胎……

而且我們不能以己度人，富人的想法是啥好玩就買啥，我們是啥都缺最缺的是錢。所以出發點就不太一樣……

你去了解一下軍工吧，軍車裡，各種指揮車，改裝下來也不便宜，可能比這個還貴的不奇怪的。

值不值？用上的時候就值……

用不上？多花一分都多餘……

富人又不傻！

作為普通平頭老百姓，研究研究夠得到的，努努力還有機會買的，比較有實際意義。

有些車，生下來買不起，此生也就渺茫了啊，何必浪費時間研究它值不值呢。