東風標緻5008、雪佛蘭Equinox……這兩款車論顏值5008完勝，科技感十足的外觀、三爪尾燈都是亮點，不過從動力和懸架型別來看的話還是Equinox優勢比較明顯，對比一看：

5008指導價21.57萬，車身尺寸4670*1855*1655，軸距2840mm，中型SUV；

Equinox指導價19.99萬，車身尺寸4652*1843*1688，軸距2725mm，中型SUV；

兩臺車都是緊湊型轎車做出了中型車的軸距，視覺感受都不是很大隻是空間充裕，這方面5008更有優勢。

動力方面

5008搭載1.6升渦輪增壓發動機，最大功率123kw、峰值扭力245牛米，匹配6AT；

Equinox搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率132kw、峰值扭力275牛米，匹配6AT；

變速箱兩車沒有差異，不過動力水平Equinox有很明顯的領先優勢；法系發力F1技術儲備自然不俗，但應用在民用車上的技術確定是落後的。

底盤懸架

這兩臺車都是承載式車身的城市SUV，這兩個版本也都是前置前驅，但是懸架方面有不小的差距。

Equinox使用了20萬級別的車應該使用的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，不算優秀只是正常應該有的水平。

而標誌5008依然用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，如果這是一臺非承載式車身的硬派SUV這種懸架可以接受，但這畢竟還是一臺城市SUV使用扭力梁對於一臺20萬的車來說就有些說不過去了。

所以這兩臺車對比，探際者仍然有很大的優勢，而且以標緻5008精英版的售價可以買到調節者2.0T四驅，優惠後的價格也足夠1.5T四驅，所以價效比並不是很高。雪佛蘭已經開始走低價路線，比同級不同品牌的美系車更具價效比。二選一建議考慮Equinox，僅供參考。