這樣嘈雜的環境你真的能忍？深度解析原車噪音——全車隔音的做法1.引擎蓋引擎蓋可以選擇分塊貼減震材料，然後用引擎蓋隔音膜貼上，可以降低引擎噪音並對車引擎蓋漆面起到根本的保護。2發動機噪音除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣體噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部分、雨刮器下面的U型槽傳入駕駛艙。3.車門隨著汽車節油模式的大趨勢下，車身重量減輕，車體鈑金也相對變薄，整個車體的抗震性差，車門的鈑金是兩層的，所以兩層都要做上減震材料。有些還可以在內襯板上面貼上吸音材料，這樣做之後音響的效果會完全體現出來因為車門變成了一個密不透風的箱體，並且車門也起到了強化的目的。4.底盤主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在例外作用下產生震動而產生噪音，車體本身就像一個箱體，當聲音傳入車內時，如果有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就不會不斷折射，變成共鳴。5.後尾箱後尾箱的做法是先貼層減震材料，然後再鋪滿吸音材料，這樣可以起到降低迴聲減少共鳴使車內舒適性有很大的提升，做滿減震材料的話還起到了強化車身的作用。6.四輪眉和翼子板胎噪一直是車主們最大的煩擾，輪轂上方鈑金薄、面積大，空曠位置大，是噪音的重災區。四輪眉和翼子板由於車型不同，具體做法也不同。主要也是先使用減震材料抑制鈑金震動，再利用隔音材料進一步阻隔和吸收胎噪。7.車頂車頂鈑金面積大且薄，特別的下雨天，滴滴答答響，噪音非常大，必須做減震處理，加強門板剛性。
至此全車隔音問題點及解決基本都有了瞭解。
這樣嘈雜的環境你真的能忍？深度解析原車噪音——全車隔音的做法1.引擎蓋引擎蓋可以選擇分塊貼減震材料，然後用引擎蓋隔音膜貼上，可以降低引擎噪音並對車引擎蓋漆面起到根本的保護。2發動機噪音除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣體噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部分、雨刮器下面的U型槽傳入駕駛艙。3.車門隨著汽車節油模式的大趨勢下，車身重量減輕，車體鈑金也相對變薄，整個車體的抗震性差，車門的鈑金是兩層的，所以兩層都要做上減震材料。有些還可以在內襯板上面貼上吸音材料，這樣做之後音響的效果會完全體現出來因為車門變成了一個密不透風的箱體，並且車門也起到了強化的目的。4.底盤主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在例外作用下產生震動而產生噪音，車體本身就像一個箱體，當聲音傳入車內時，如果有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就不會不斷折射，變成共鳴。5.後尾箱後尾箱的做法是先貼層減震材料，然後再鋪滿吸音材料，這樣可以起到降低迴聲減少共鳴使車內舒適性有很大的提升，做滿減震材料的話還起到了強化車身的作用。6.四輪眉和翼子板胎噪一直是車主們最大的煩擾，輪轂上方鈑金薄、面積大，空曠位置大，是噪音的重災區。四輪眉和翼子板由於車型不同，具體做法也不同。主要也是先使用減震材料抑制鈑金震動，再利用隔音材料進一步阻隔和吸收胎噪。7.車頂車頂鈑金面積大且薄，特別的下雨天，滴滴答答響，噪音非常大，必須做減震處理，加強門板剛性。
至此全車隔音問題點及解決基本都有了瞭解。