自主品牌一直被國外品牌碾壓，現在市場很冷，也很殘酷，博瑞等自主品牌，如果有氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術加身，反手給國外車企一個如來神掌，我相信會立於不敗之地。

質量，油耗有提高的話沒問題。在俄羅斯這車口碑很好的。在國內被崇洋媚外的心理下中國產的好東西可能還需要一段時間的理解，中國產車從一片空白用二十來年的發展能和他一二百年的車企同臺竟爭，我個覺的很牛逼了，到外面去看看就知道有志氣的一些華人給我們爭了多少光，可以很驕傲地說我是華人。

中國產車沒有差的，我個人認為中國產車不要太多的電子產品。因為後續維修費什麼的，農村人容易被坑呀。你們覺得呢？看豐田本田的車，人家就是機器化的，那個車主基本都知道自己的車哪裡出現問題了。而中國產車的話未必知道。被坑是難免的。

博瑞是吉利衝擊中級轎車市場的敲門磚，號稱“最美中級車”銷量比較一般，在中國產車裡是“大牛”的存在，與合資車型放在一起，就顯不出來了，18年被博瑞GE所取代，多了兩套動力總成，銷量依然沒有什麼起色，而2020款的問世，能否改變這一窘境。

2020款博瑞GE的售價為13.68-20.98萬元，跟18款同樣的起售價，不過配置和動力方面進行了升級。

外觀與老款差別不大，採用吉利最新的“時光競速美學”設計語言，經典的回紋式格柵，新款車型全部變為黑色logo更為運動年輕，同時增加了星夜藍車漆，高配車型還配備了全新18英寸輪轂。

新款博瑞GE在尺寸上與老款車型保持一致，軸距為2870mm，空間在中級車裡還是名列前茅的，座椅的舒適度也很不錯，長時間乘坐也不會感到特別疲累。

在配置上吉利一直都毫不含糊，標配了前排側氣囊、博世ESP9.3車身電子穩定系統、倒車影像、自動駐車、遠端啟動、10.2/12.3英寸中控屏、GKUI吉客智慧生態系統、LED大燈、感應雨刷、自動分割槽空調等硬核配備。

2020款博瑞GE有三套動力總成，新增了1.8T+6AT車型，最大馬力為184，峰值扭矩達到了300N·m，動力輸出還是很強勁的，另外兩套延續了老款車型，1.5T（三缸）MHEV與PHEV，輕混的百公里加速為8.9秒，插混僅為7.4秒，純電續航里程為60公里，可以說是中國產品牌里加速最快的中級車了。

最後，2020款博瑞GE換了黑標後氣質有了明顯的提升，在配置與動力上有著不錯的最佳化與升級，吉利自從收購沃爾沃後，技術這個短板已經不存在了，產品的可靠性還是值得信賴的。