我的第一輛摩托車是濟南輕騎的15A，放到現在的話絕對是老爺車，發動機單缸兩衝程49毫升，每次加油必須在汽油裡新增機油，原型車是捷克，檔位變換右手控制，腳踏啟動，開始白金點火後來電子點火，車把老是插一把螺絲刀用來調點火間隙，濟南人說起輕騎15A都會稱為黑老鴰，那時候擁有一輛相當於現在擁有寶馬、賓士的感覺。

我第一輛練習駕駛技能的摩托車是一輛中國產二手摩托車名字叫八達100，這種摩托車搭載一款臥式100發動機，外形和五羊125——a很相似那時候被人們親切的稱之為小五羊。它的容貌就是圖片中這個樣子，這款車在當時看來外形比較酷，並且發動機是四衝程的。所以很受人們的歡迎，但它的動力性很一般不過整體操控還可以，整車質量就別談了。但作為第一輛練手車還是沒有辜負我，在經歷過多次人仰馬翻後終於順利的能夠駕馭它，這類車輛起步時很容易向前發衝如果油門的掌握力度不夠，車頭是很容易翹起來。但它伴隨我的日子並不長，嚴格意義上來說我的第一輛摩托車應該是下面這款。DX100 這款車伴隨我風吹日曬走過了很多年頭,這款車發動機是原裝進口雅馬哈，車架和AX100幾乎沒有多大區別外形也極其相似,但車胎要比AX100的細一些。這款車的效能出眾，極速非常高，操控也相靈活，並且聲音非常悅耳在極速狀態下好像是一隻小蜜蜂在嗡嗡的叫。但這個款車的車架和發動機質量嚴重不符後期出現過斷裂，可能也是因為這個原因頭腦一發熱將這倆愛車800塊賣掉了，但現在想想很不值如果留到現在該多好。

這就是我比較記憶猶新的兩款摩托車，一款教會我駕馭摩托車，一款帶我瞭解摩托車並且風吹雨淋經過了那麼多個春秋，想想在泥濘的路面上一次次跌倒，看著它弱小的身軀竟然毫無損傷除了對它的一絲憐憫更多的是一種情懷，但因為當初的一個不經意的決定已經和它失之交臂，雖然後來努力過但始終沒有把它找回到身邊。說這麼多人生的第一輛摩托車更多的是一種美好的回憶，哪怕它的質量再爛或者有多出眾都不在重要，存在於記憶中的只是一種對過去的嚮往與回憶。車友們你和你的第一輛摩托車有什麼故事呢？

記得我的第一輛摩托車是輛本田100我們叫它本田鷹。那是94年自己剛滿17歲，記得那時我姐說你要是參加工作了我就跟你買輛摩托車而且由我自己選擇。由於自己個子不是很高騎125或別的大型號不是很好看，加之自己又特喜歡本田發動機的那聲音所以就選擇了這款本田100。這輛摩托車騎了差不多三年姐姐的生活條件也比過去好也就由本田摩托車換了本田Accord轎車。這是我這輩子第一輛摩托車也是唯一輛摩托車。現在城市限摩了要是可以騎的話我絕對會再買輛摩托車放身邊，想著騎時就拿出來騎一騎過過騎摩托車的癮。

第一臺有牌有證合法的機車是比亞喬都市飛翔125，化油器版，發動機屬於高轉速壓榨動力的型別，啟動抖動大，但是轉速上來後就很有力了，很適合拿來摩旅，基本上為了趕路，除了加油，上廁所，我可以一口氣跑600公里，風冷的車子並沒有熱衰減。目前，陪著我跑了6萬公里，也是6年的車了～～按照目前國內的政策，它還可以陪我6年！換了兩次皮帶，三次外胎，一次前後離合。嗯，唯一可以吐槽的，大概就是3.5這樣的油耗了……

我第一輛機車是愛俊達100.仿哈雷的雜牌車，特點是小巧玲瓏，04年買的，花了三千八百元。質量很爛，鋼材很軟，單人騎著還行，帶人有點費勁。配件也不好找，騎了一年多，一千七百元賣掉了。它最大的功勞是讓我學會了騎機車，並且從此愛上了機車！

第一臺花錢買的機車是海豚250，水車。本以為拿這車練手會留一陣子，沒想到試了朋友的cb400後，就打算補差價換了cb750。換車的時候又順便試了xjr1300，750就不要了 一步到位提了隼。從交錢買海豚到提隼回家只用了六天。

第一輛正牌正戶是r1200gs adv。在這期間隼兩年，1100gs 半年，1150adv 三年 ，1150r 一年……