題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內的合資車企當中，大眾之前對於SUV的側重程度並不是特別明顯，這麼多年以來也只有Tiguan等幾個比較具有代表性的車型在苦苦支撐，但是在進入2018年之後，無論是上汽大眾還是一汽大眾，對於SUV新車型的推出速度有了一個明顯的加快，在目前來看，今年全新上市的SUV已經有四款，其中題主所提到的這個Tharu就是Tiguan的升級改款車型，因為外觀酷似Teramont，所以很多網友也是戲稱為小Teramont，那麼說這款車能否成為Tiguan的合格繼任者呢？從我個人的角度來看產品力是沒有問題，但是如果想要取得Tiguan這樣突出的成績還是有比較大的難度的。先說Tharu對比Tiguan來講它所提升的幾個主要亮點。第一整體的設計更加的具有力量感，符合德系目前一貫的這麼一個設計風格。該款車型也提到了目前大眾旗下的另一款SUVTeramont，而那款車就是中型SUV的硬派代表，整體的一個設計力量感十足，稜角分明並且四方四正的造型非常符合時下追求個性的這麼一個需求，所以說從直觀感受來講，Tharu肯定是要比Tiguan更有優勢。第二就是整個平臺升級帶來的軸距動力變化。軸距方面，因為Tharu採用了大眾最新的MQB模組化平臺，它所具備的短懸長軸特點也是給這款車帶來了比較大的這麼一個軸距表現，該款車型的軸距達到了2680毫米，屬於主流緊湊型SUV的這麼一個標準，而相比Tiguan來講提升了30多毫米，屬於一個比較明顯的變化，另外由於平臺提升，新款的Tharu也是換裝了更加強勁的動力組合，其中高排量車型採用的是2.0T的渦輪增壓發動機，整體的一個動力表現要更加的出色。第三就是配置更加的豐富，功能性更加的突出。在配置方面，因為Tharu是新款推出的車型，所以說更加符合時下人們對於車型的這麼一個需求，功能性方面，Tharu的高配車型的搭載了四驅系統，這套四驅系統有七種不同的道路駕駛模式，整體的一個透過性以及操控性要比Tiguan有非常明顯的這麼一個改善。那麼說新款的Tharu既然產品力如此出色，那為什麼說很難達到Tiguan的這麼一個銷售高度呢？主要原因也是有兩點，第一點就是目前這款車它整體的一個價格還是偏高，新款上市終端的優惠幅度比較低，對於消費者來講價格一時間還是有些難以接受。第二點就是SUV車型的市場整體萎靡，這樣的變化所帶來的影響不僅僅包括自主品牌，也包括這些合資品牌，並且在今年大眾旗下新上市的車型當中，它們重合度也是比較高，不僅要面對外部的競爭壓力，內部的同平臺車型競爭也是比較明顯。
題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內的合資車企當中，大眾之前對於SUV的側重程度並不是特別明顯，這麼多年以來也只有Tiguan等幾個比較具有代表性的車型在苦苦支撐，但是在進入2018年之後，無論是上汽大眾還是一汽大眾，對於SUV新車型的推出速度有了一個明顯的加快，在目前來看，今年全新上市的SUV已經有四款，其中題主所提到的這個Tharu就是Tiguan的升級改款車型，因為外觀酷似Teramont，所以很多網友也是戲稱為小Teramont，那麼說這款車能否成為Tiguan的合格繼任者呢？從我個人的角度來看產品力是沒有問題，但是如果想要取得Tiguan這樣突出的成績還是有比較大的難度的。先說Tharu對比Tiguan來講它所提升的幾個主要亮點。第一整體的設計更加的具有力量感，符合德系目前一貫的這麼一個設計風格。該款車型也提到了目前大眾旗下的另一款SUVTeramont，而那款車就是中型SUV的硬派代表，整體的一個設計力量感十足，稜角分明並且四方四正的造型非常符合時下追求個性的這麼一個需求，所以說從直觀感受來講，Tharu肯定是要比Tiguan更有優勢。第二就是整個平臺升級帶來的軸距動力變化。軸距方面，因為Tharu採用了大眾最新的MQB模組化平臺，它所具備的短懸長軸特點也是給這款車帶來了比較大的這麼一個軸距表現，該款車型的軸距達到了2680毫米，屬於主流緊湊型SUV的這麼一個標準，而相比Tiguan來講提升了30多毫米，屬於一個比較明顯的變化，另外由於平臺提升，新款的Tharu也是換裝了更加強勁的動力組合，其中高排量車型採用的是2.0T的渦輪增壓發動機，整體的一個動力表現要更加的出色。第三就是配置更加的豐富，功能性更加的突出。在配置方面，因為Tharu是新款推出的車型，所以說更加符合時下人們對於車型的這麼一個需求，功能性方面，Tharu的高配車型的搭載了四驅系統，這套四驅系統有七種不同的道路駕駛模式，整體的一個透過性以及操控性要比Tiguan有非常明顯的這麼一個改善。那麼說新款的Tharu既然產品力如此出色，那為什麼說很難達到Tiguan的這麼一個銷售高度呢？主要原因也是有兩點，第一點就是目前這款車它整體的一個價格還是偏高，新款上市終端的優惠幅度比較低，對於消費者來講價格一時間還是有些難以接受。第二點就是SUV車型的市場整體萎靡，這樣的變化所帶來的影響不僅僅包括自主品牌，也包括這些合資品牌，並且在今年大眾旗下新上市的車型當中，它們重合度也是比較高，不僅要面對外部的競爭壓力，內部的同平臺車型競爭也是比較明顯。