Led壽命長，發熱低，亮度高，顏色多，體積小能夠適合更多的車身造型。所以已經成為了現在的主流。

一個多世紀以來，汽車發生了翻天覆地的變化。 從1769年法國陸軍工程師古諾製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。

1796年義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一臺蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。

1886年，1月29日，德國曼海姆專利局批准卡爾·本茨為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。

1898年

然而車燈，直到哥倫比亞號電動汽車第一次把電用於前燈和尾燈。從此，車燈便誕生了。車燈作為汽車的“眼睛”，是保證行車安全最重要的因素之一。它也在逐漸進步與變化著。

1962年

在需求的促使下，鹵素燈被髮明瞭出來，相比於白熾燈，它的使用壽命更長，亮度也更高。

1991年

氙氣大燈的出現為“亮度”賦予了新的定義，它為車輛在夜間行駛時帶來了升級版的視覺體驗。

2007年

LED車燈進入市場。它擁有體積小、易於造型、電量消耗低、使用壽命長等特點，受到整車廠商們的青睞。

2016年

LED矩陣式照明技術被認為是LED車燈“合理的下一步”。它能自動關閉或調節光束，解決駕駛員的眩目困擾。

2020年 未來，鐳射大燈也許會走上舞臺。車燈會有了“智商”，能互動，愛交流。高畫質照明和動態照明系統將利用投影和成像，與行人互動，提升自動駕駛汽車的行車安全。

不久的未來車燈也許會是這樣:

或者這樣: 讓我們一起期待吧。

現在鐳射大燈已經出現並被應用到了部分高階車型上。

也就是說，目前看來鐳射大燈，才應該是未來車燈的主流。

現在很多很多的車型都應用上了LED車燈，但是透過市場的反饋可以看出，LED有太多太多的不足之處。遠遠沒有氙氣燈實用。

LED車燈體積小，設計性強，車燈可以被設計師設計的更加高大上，但是，此時的車燈就如同我們說的“花瓶”。好看，卻不中用。

有太多的車主反映，LED車燈夜晚照路效果差強人意，又不得不考慮改裝車燈，改裝成什麼哪？

是氙氣燈！想不到吧。氙氣燈發展了幾十年了！時間也證實了它存在的必要性。

未來的鐳射大燈，還需繼續觀察！