沒開過，不知道。到我估計這車應該不錯。

我現在就開的16款tunland汽油四驅，常年單車跑戈壁荒漠無人區，對這車有信心。

這車底盤超高，透過能力極其強悍。前雙叉臂懸掛，調教的很舒適。撿石頭常跑的一條牧民壓出來的土路，以前的轎車只敢跑三四十，皮卡都是跑七八十以上，過小坑窪時幾乎沒感覺。質量也很可靠，對車有信心，一個車就敢進無人區幾百公里。

再說說這車的缺點。首先就是噪音大，真的很大，發動機噪音、路噪，很清晰的傳到了車裡。我的是tunlandE5，算是中端，和低端的E3噪音一樣大。但是高階的S系列就好得多，我的汽油機，竟然比朋友的S系列康明斯柴油機的噪音都大。

還有就是二排腿部空間略小了點，當然了，比老式皮卡要強的多，比如福田薩普、長城風駿、江鈴寶典等。可能是我個子高，我身高184，座椅拉的太靠後，每次打開後門總感覺小了。如果能像薩瓦娜一樣，二排能蹺二郎腿，那就很滿意了。

新款皮卡沒開過，但是看過不少介紹的文章。從動力上來說，有了更大的進步。從資料上看，歐康機器比現有機器要大的多。實際使用感受應該更好的多。老款的康明斯機器，渦輪介入轉速是1800轉左右。4jb1應該是2000轉以上。而新款歐康機器竟然是1000轉，這是什麼概念？油門一點動力就來。玩越野的人都知道這個有多厲害。

說說噪音，我看過上一代的tunlande7的宣傳單，著重宣傳的就是靜音性，這個新車應該是越做越好。再說空間這塊，看過新皮卡的資料，寬度加大了，估計二排空間應該也變大了。

福田最大的缺點，就是不會宣傳。這點要多學一下長城。其實長城炮皮卡，和tunland、黃海N2N3、中興領主等車，都是一個級別的。福田都更新到二代、三代了，長城是剛出來的。但是給不太懂車的人感覺，長城炮才是具有劃時代意義的開創性的車型。長城的宣傳太牛了！

最後再奉勸一下想買皮卡的人，不是有硬性需求、不是有錢有閒的，還想買來玩的人，最好別沾。我是開夠了。

皮卡車屬於貨車，15年報廢倒還好說，什麼車15年後都是廢鐵價了。最頭疼的是一年一審，而且是按照貨車的標準審車（重點），貨車審驗要稱重（乘用車不需要），我們這的標準是不能超過行駛證標註的整備質量一百公斤。什麼前後競技槓、絞盤、拖車勾、備胎架、升高套件、氮減、法蘭、負值輪輞..... 自己腦補，一百公斤夠裝啥？辛辛苦苦裝上去，審車再拆了，審完再裝上去。一年折騰一遍，我看有多大精力折騰？如果是壓抑不住的買皮卡衝動，建議等幾年再說，皮卡應該是往乘用車方向發展，等政策明朗了再下手。