越野的路況也是分等級的 其實城市型SUV的本質還是一輛轎車 這類車的主要訴求還是舒適性 兼顧一定的透過性 off-road的有些路況越野車也是需要重度改裝的

“詩和遠方”不是雪山和原始森林 而是旅途上陪伴的人和心情

既然您提出是越野車，中國產總共有這麼幾款:長城HOVER H5，江鈴馭勝350，北京BJ40。這幾款價格親民的中國產越野車都具備硬派越野的能力，都採用的是硬派越野必須的非承載式車身，很可靠的四驅系統，較強的脫困能力。

城市SUV即便是四驅版本也只能是應付低難度的越野路況，像冰雪、泥地、沙地等路面，但中高難度的非鋪裝路面就不行了，題主應該指的是適合自駕遊、跑工地、走山路等能夠應對惡劣複雜路況的硬派越野車，這樣的車一般以非承載式車身結構和四驅系統為顯著標志，另外，柴油版本也是象徵之一。

自主品牌硬派越野車車型數量並不多，畢竟這個市場本來的容量就有限，主要有以下幾款車型，僅供參考：

1、哈弗H9：無論是廠家的造車經驗還是技術儲備，H9背後的長城都在自主品牌中處於領先地位，H9算是目前中國產中高階硬派越野車的首選，家用越野兩相宜。非承載式車身結構、適時四驅、多片離合器、後橋差速鎖、全地形反饋系統、採埃孚8AT等等保證了非常不錯的綜合越野效能，同時提供汽油和柴油版本，也有5座和7座之分，經過中期改款後，最具爭議的變速箱問題也已經徹底解決，市場也比較認可。

2、榮威RX8：上汽榮威RX8其實是與先期上市的大通D90是兄弟車型，當然與哈弗H9是直接競爭對手，非承載式車身結構、全時四驅、多片離合器、中央差速器鎖止、後橋差速鎖等等賬面資料不落下風，而且有上汽擅長的科技質感和斑馬智慧互聯絡統。其實榮威RX8目前相對欠缺的就是市場檢驗，上市時間並不長，上汽之前在這方面的經驗也算不上豐富，有待消費者認可。

3、五十鈴牧遊俠：很多人對牧遊俠這款車應該算是比較陌生的，小眾品牌的小眾車型，不過這款車的越野效能和廠家經驗可不差，全系只有柴油版本就說明牧遊俠不是一款普普通通的家用車，四驅版本配備分時四驅和開放式差速鎖，並標配後橋差速鎖。

4、HOVER H5：H5定位是一款自主品牌經濟入門緊湊型硬派越野車，經濟實惠，耐用可靠且綜合越野效能較強是其顯著特徵，10萬出頭的價格，隨便開也不會很心疼，同時提供汽油和柴油版本，使用成本也不高。

可以這麼說SUV不一定都能去越野，要看帶大梁和不帶大梁的車了，不帶大梁的車越野會很損壞車導致變形。我感覺中國產越野車像哈佛H9就不錯，個人觀點。