如果是正規品牌的質量合格的踏板摩托車一般不是特別容易燒機油的，燒機油有很多種因素，隨著城市的快速發展和擴張，城市裡的汽車越來越多，停車難，堵車，容易違章，也導致電動車和摩托車的優勢進一步的體現出來，接送孩子上下學，逛超市，停車方便，不容易堵車，不受限號影響等等，用車成本低廉，所以市裡裡騎電車和摩托成了越來越多的人的首選

我有一輛鈴木踏板摩托車，因為方便接送孩子逛菜市場，短途上下班不受限號的影響，附近遊玩可以去到汽車到不了的各種山間小路，所以汽車基本處於在家睡大覺的狀態，一年騎行里程上萬公里，下面簡單說一下我對摩托車燒機油的一些理解，首先大多數摩托車都會存在燒機油的問題，一般有幾個方面：首先是考慮保養問題，有的人買來摩托車以後基本上就是隻會騎車對於車輛出現的一些行駛問題不重視甚至是不懂怎麼回事，騎很長時間不知道該給摩托車做哪些專案的保養，最重要的就是機油，如果超長時間不換機油就會導致發動機的工作長期處於亞健康的工作狀態，發動機最重要的就是機油的潤滑，清潔，散熱，抗磨損問題，如果不換機油會導致機油效能嚴重下滑，就會導致發動機活塞環和缸壁之間出現過快的磨損再加上空氣濾芯也不按時換經常性的騎行在塵土飛揚的道路也會吸入部分二氧化矽成分加速發動機的磨損，拉傷，配合間隙過大等進而發動機提前出現嚴重的燒機油現象，或者長期使用劣質機油甚至是假機油也會導致燒機油的現象出現，所以要養成良好的駕駛習慣，瞭解一些基本的保養知識，勤檢查，儘可能的選擇正規的品牌機油，按時保養，一些上了年限點的車可以適當的選擇機油粘度大一點的機油，以建立更厚的油膜覆蓋，可以進一步減少燒機油的現象，一點淺淺的見解希望有所幫助。

踏板車，帶檔的摩托車，只要是四衝程主機，燒機油不正常。

機油都有一定正常損耗。更換機油一般按里程來確定。

磨合期已過的主機。機油一般是4000——6000公里更換一次，1升機油損耗100——200毫升是正常的。如果說機油少了一半，就是你說的燒機油了。

這個主機有問題：活塞環的油環壞了，氣門油封有問題種種原因。

平時換機油要換正規機油：帶耐磨英子的，少積碳的。有利於潤滑作用。行駛到一定的里程最好勤更換機油。減少機器的磨損。

對於兩衝程的踏板車，燒的是混合油。燒機油是正常的。它的組成結構決定，汽油裡必須加一定量的機油，機油也是特殊的。

我是按實際運用得來的，可能與理論知識有點誤差。看看就好！