為什麼是應付？

如果客人是提前催貨,你是否能滿足？如果可以就努力去做。如果不能提前，說明好情況。以及提出辦法將來如果更好的配合縮短交貨期。

如果是你們延期交貨了，沒有按時交貨就去想法解決並按時交貨。

如果徹底不能按時交貨，那麼給出新的最快交貨時間。努力協調避免造成客人損失，或儘可能減少損失，如果造成損失了給出合理的賠償方案。以及延期調查報告，將來的預防措施。取得客人諒解才是長期合作的關鍵。

延期會有的，但是態度要端正。

你如果一直想著只是“應付”兩個字還是乘早不要做了。不然就是害客人害公司害自己。

1.分析現狀：分析目前的進度及遇到的困難，需要講客觀因素，需與客人產生共鳴

2.給出方案：針對目前與到的問題或困境給出切實可行的方案，需要給客人信心

3.預壓交期：處理所有不確定因素是都採用預設完成法，以此推算交期給客人

有沒有到交付期？沒有，直接慫回去！

到了交期，催貨。安撫客戶，爭取理解，盯緊公司生產進度。

優秀的跟單員不光會擦屁股，而且能預防投訴和得罪客戶。

經常和工廠打交道的人，都會給自己預留時間，他有10天，可能給工廠只有7天，3天是留給工廠誤期的。通常晚了一天二天，問題並不大，跟單員好好說話，客戶沒問題的。

但晚了很多天，不管你嘴多甜，客人嘴上同意，只是無奈，心裡是一萬個不高興。怎麼做呢？要提前介入，跟單員意識到晚交期了，要向客戶主動彙報，有難處要說出來，客戶能看到你的努力，多爭取一份理解。

對那些一天都不能晚，天天催個不停，一下單就催貨的客戶怎麼辦？

減少搭理頻率。這類公司也不會是大公司，大客戶。大公司採購都是計劃性的，不會每次匆忙。而經常採購的也不會這樣，他們對工廠延期習以為常，有逾期空間。就像出差多的人，坐火車飛機都提前安排好出門時間，不會遇到點塞車就心急如焚，罵罵咧咧。只有偶然性的採購，就會各種挑刺，抱怨很多。跟單員越是在乎，他們越來勁。

做生產，發生意外晚了交期，和出門遇到塞車一個道理。不是有意為之，做跟單的也辛苦，外面笑臉相迎，內部好言好語。一切向錢看！能伺候就伺候，伺候不來的，不要勉強自己。

跟單員是有貨才跟單的，無貨不必你去催，而要客戶去催貨在會發貨與跟單員不直接搭嘎的，跟單員是送貨時才跟單送到，如單在你手上是要你去催發貨，那你要去提貨再送貨那要收兩筆費用，提貨費加送貨費！如公司有規定就按公司規定執刑！