(應邀作答)能！有年，我從昆明上62次列車到北京，始發站就嚴重超員，到曲靖，水城西，上來的人更多，過道上，廁所裡，車門口，擠得水洩不通!水鋼返鄉過年的工人，口中大叫:50元，誰賣我一個座位?！那時，50元夠買一張到北京的特快票了！夜間，許多人鑽到三人座下睡覺。餐車賣飯，一盒一盒靠乘客從空中傳遞。列車進入湖南，人們紛紛從視窗跳下車，飛快跑到車站上大的廁所放"水"。。。。又從北京到錦州，下車，發現腳腫得象饅頭！三天三夜，你算算多少個小時?還有"革命師生”大串連時，趟趟火車都超員，有時超員百分之三百！我從貴陽西擠上車廂，車不開，列車員說，有兩節兒童車廂，軸被壓斷了得卸下。那趟火車，行李架上都或坐或睡了幾十人，哪滋味，我也體檢過。。。我老婆，春節前(那時沒春運一說)從北京西上車，挺著九個月的大肚子到雲南，上車沒座，一直站著，48個小時。一個孕婦，這四五十個小時，相當於100個小時了！！！(↓配圖，我們城市春節前的街拍)

好吧，我承認站幾十個小時很痛苦，不過現在和以前已經變化很大了，雖然有一些站票，也沒有之前痛苦了！以前打工的人多，都集中到一起放假，還沒有高鐵，可想鐵路運輸壓力，基本能坐上車已經是最大的幸福了，什麼站票，痛苦早就忘到一邊了！記得以前單位的大領導他們還是小工時，坐火車出差，也是站票，沒辦法，弄幾張報紙往座位下面一鋪，鑽進去就睡覺，比座位都舒服，哪裡還顧得上形象！時代發展的很快，談談現在吧，目前中國比較發達的區域也就是長三角，珠三角和京津塘地區，以長三角為例，猶豫多年前的勞動力優勢慢慢失去，外出廣東務工人員越來越少，再加上高鐵的快速發展，平時已經承擔人員輸送的主力，再加上高速路的發展，私家車進去尋常百姓家，自駕回鄉，拼車的都分擔了很大一部分的運力！所以坐火車再也不見以前混亂不堪的場景，雖然還不能讓你體面的休閒旅行，也不會像之前一坐火車讓你所有的尊嚴損耗殆盡！經過以上分析，可以這麼說吧，雖然你買的是站票，車上也不會有太多人，也不會混亂不堪，更不會真的站幾十個小時，這裡還得了解一下票務政策，比如出發站人太多，你買的可能就是站票，不代表一站到底，可能一路人一直有下車，這樣座位就閒下來了！如果堅持不了幾站可以上車補臥鋪，當然不一定補到，茶座，實在不行，和有座位的溝通一下換著坐，就是蹭座！提醒，上車後，前後車廂多走走，人少的車廂比較容易蹭到座位！也好緩解一下疲勞！基本就是這樣的情況了，一樣能幫到你

我的記錄是28小時，從廣元上面一直站到上海去了，不過不是一直站著，我拿了一張廢廣告紙，直接坐過道里了，一直站實在受不了

現在感覺應該堅持不了，但幾年前真的有一次站了三十幾個小時的經歷，也是春運期間，上了車就沒動地方，根本動不了，幸好前幾站沒有開站的地方的門，就一直站在門哪，後來開站的這邊的門了，硬生生被擠了下來，幸虧當時站臺上執勤的工作人員多，又被推上去，往事不堪回首啊，反正三十多個小時，水不敢喝，飯不敢吃，也沒辦法吃，下車後回家了還感覺腳下一直在晃，現在買不到臥票就不敢座飛車了，交通發達了，選擇出行方式也多了。

站過，不能。腳腿都腫了！別人離開坐位後，自已馬上坐上去歇歇，有些好心人能體諒站的人的辛苦，即使來到他的坐位邊，也站一站，讓你多歇會兒。

我記得我在1988年由浙江回故鄉黑龍江齊齊哈爾火車行駛到南京時，上來很多人，有一對老年夫婦站在我坐位旁邊，火車開動了，我不忍心讓坐位給其中一位老太太，我說大娘你坐一會吧，我以為她幾站就會下車，我站在旁邊，無奈的過了一站又一站，一直站到終點站，把我累壞了，我想如有下一次不在做這樣的好心人！