我是Murano2.5弱混尊貴版，該車啟停不能關，開始很不習慣，擔心發動機磨損，查了資料，發現多慮了，我們想到的事，車廠工程師早就想到了，啟停不可能對發動機壽命有影響，Murano啟停很輕鬆，啟動振動極輕，幾無感覺，與普通車啟動時感覺不一樣，停止到從新發動，發動機轉半圈（感覺）就啟動了，很輕鬆，這是發動機停機時位置有關，不像普通車發動要轉幾圈，因是混動車，動力電動機與發動機是串連的，啟動是用動力電動機帶動發動機，比普通車用啟動電機帶動，勁大得多，故感覺輕鬆，這次一萬公里保養，為這事特詢問了修理技工，答：Murano電瓶很小，起輔助作用，不承擔啟動發動機，啟動發動機用動力電池+動力電機，這就是Murano車啟停很輕鬆的原因。

有人說，汽車啟停無意義，省下的油錢，換個啟動電瓶（啟停電瓶很貴），錢又回去了，可能還不夠，Murano的動力電池則不存在這問題，淺衝淺放，估計壽命在十年以上（根據口碑及工程師智商）。

Murano2.5s混動車重1.92噸，高速百公里油耗6~7升，市區9~12升，雖與豐田強混不能比，但也夠省油的。

原來一直想買Murano，關注一年多差點在去年國慶去禪城車城買了Murano，因為銷售給的優惠與原先談的有很大出入沒買。試駕Murano也有五次以上了，後來看見AVANCIER的資料，就一直沒買，現在已定AVANCIER至尊，兩車的比較大致如下： 1、外觀：AVANCIER是力量型、顯得霸氣一點。Murano外形相對扁平，側面的尾部總覺得不協調，豬大腸真的很明顯。 2、動力：AVANCIER試駕兩次，起步時總體平順性不及Murano，但是也適合我們這些怕猛地串出去造成安全隱患的人群。AVANCIER前半段偏肉，後半段威猛，Murano前半段平順輸出，後半段動力比AVANCIER差。這些跟他們使用不同加壓方式有關。渦輪增壓的遲滯，機械增壓的平順。各有利弊。 3、內飾：AVANCIER的內飾高階，用料好，幾乎可以觸及的地方都是軟質材料。Murano內飾用料稍差，中控臺好多材料是硬邦邦的感覺，但是坐下來感覺Murano座椅會舒適一點。 4、儲物空間：AVANCIER完全勝出，特別是扶手箱的設計很人性，用料上檔次，質量好。Murano的扶手箱設計及用料真不敢恭維，有些是薄薄的塑膠，很容易壞。 5、同時頂配，Murano的科技配置比AVANCIER少，價格高了不少，價效比不高。當然，AVANCIER加價也影響了AVANCIER的價效比。 6、空間：AVANCIER空間真是沒的說，無需評價。 7、混動問題：Murano多了一個15千瓦的電機，實際意義不大，多了一個鬼。