Tiida首選，你也可以看看Sylphy，現在的日產沒有什麼燒機油的通病了，日產的cvt也算耐用，現代也可以考慮，Elantra的變速箱如果是AT可以考慮，雙離合建議放棄，不說故障率，單單是低速頓挫就很煩人。

在這四款車型中，首先淘汰LEVIN1.2t，LEVIN的1.2t發動機為渦輪增壓發動機，由於在市區行駛，大部分時間都是走走停停，雖然扭矩很大，但利用率卻很低，渦輪介入時那種突兀感，也降低了舒適性。在後續保養和維修中，費用也要比另三款車型高，而且發動機的使用壽命與自吸發動機相比還是有一定的距離。第二個淘汰日產Tiida， Tiida是一款非常經典的車型了，與朗動和Golf相比並沒有太大的區別，只不過採用的cvt變速箱，與另兩款車型搭載的6at變速箱存在差異，南方車主並沒有什麼問題，不過在北方，尤其是東北地區的冬季，變速箱的低溫保護確實讓人很鬧心，至少要等上3到4分鐘變速箱才能正常使用。那麼Elantra和Golf如何選擇呢？

Elantra與Golf雖然都是a級轎車，但這兩款車的定位卻有所不同，Golf為大眾旗下的高效能車，也是全球最暢銷的車型，融入了大眾汽車的造車精髓，無論製作工藝和造車科技都遠遠的高於Elantra。兩款車都搭載了1.6l發動機，Elantra的最大功率為130馬力，最大扭矩為157牛米，採用了六檔手自一體變箱，而Golf的最大功率為110馬力，最大扭矩為155牛米，同樣採用了六擋手自一體變速箱，從動力引數上看，Elantra略勝一籌，在實際的駕駛體驗中由於Golf的整備質量比Elantra輕100多公斤，Golf的提速顯得更加輕盈，而且Golf的1.61+6at變速箱的動力組合堪稱經典，不但經久耐用，而且維修費用極低，在正常保養的情況下，30萬公里無大修是沒有問題的。

在車身尺寸上，有款車沒有可比性，Elantra為三廂車而Golf則為兩廂車，在乘坐空間上兩款車差別也不大。但在市區行駛Golf還是有一定的優勢，畢竟短小的車身，穿梭在車流密集的城市道路上更為方便，而且停車也要便利的多。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜式獨立懸掛，後懸為扭力梁式非獨立懸掛，不過兩款車的調校卻有所不同，Golf採用了原汁原味的德系風格，在兼顧舒適性的同時，操控性上表現得也尤為突出。

兩款車綜合對比，如果對三廂車沒有要求，我推薦Golf，畢竟Golf為大眾汽車最為經典車型，已經得到世界各國消費者的認可，應該是有一定的道理的。