您好！所謂“三百六十行，行行出狀元！”現如今，從大環境看，國內經濟發展處於存量經濟時代，行業重複，行業競爭趨於白熱化，從這點來看，堅持重於選擇。而汽車服務行業也同樣如此，但是不同的是，由於汽車本身的複雜結構，細分領域最大，即使專業的4s店，或者大的維修連鎖，都不可能把汽車的後市場服務全部都能做精、做全。所以，以我從事汽車服務行業多年的觀察來看，目前燈光改裝升級這一行業還是大有前途的。一，4s店沒有專業的改裝燈光服務
源頭上，新車的交付，4s店基本上把汽車裝飾、裝置改裝這些專案給涵蓋了，比如全車貼膜、腳墊、導航升級等等，全裸車交付的雖然也有，但是數量相對不大，所以傳統的汽車美容裝飾店很多都處於無活可做的局面，有的甚至改為汽車快保店。
但是在所有的這些裝飾、升級專案中，唯獨沒有燈光的改裝和升級。原因無非有二，一來新車燈光效果都還理想，即使是鹵素大燈，前期燈光亮度都可以滿足使用要求；二來4s店售後服務專注於車輛的維修，改裝和升級只是針對原廠的配件，操作簡單，技術性要求不高，常見的就是蹬車踏板的安裝、大燈燈泡的換代更換等。而專業的燈光改裝升級，是要改變車燈的結構，進行全面的加裝、改造。這些都是4s店無法提供的服務。
普通的汽車大燈，結構相對簡單，但是大燈總成的組裝，都是在車燈工廠流水線上使用專用的成套裝置進行的，這樣才能保證車燈的整體性和密封性。尤其是車燈的密封性，對車燈的使用來說，是直接關係到使用壽命長短的一個重要因素。
而在改裝升級過程中，首先就要對車燈進行解體，才可以加裝透鏡、日間行車燈等一些修飾燈帶。解體過程不僅需要小心謹慎，同時對於施工技術、經驗也是一種考驗。所以，車燈改裝升級能成為一個獨立的服務專案。
新車中，高階車型大都使用了高亮度的LED燈泡，或者更高級別的鐳射車燈，這些車燈亮度高，射程遠。而中端的車型也只是部分配置了類似的車燈，所以高亮度的車燈成為了一種趨勢，一種市場引導。很多配置鹵素燈泡車燈的汽車，在使用幾年以後，都存在著改裝或者升級的需求，並且改裝升級後的車燈往往還能給人帶來視覺上的感受，既美觀又實用。
所以，車燈的改裝升級作為一個行業，是大有可為的，只要你技術好，收費合理，有很多修理廠甚至4s店，都有和你合作的可能。但是往往利潤較高的事情風險也會較高，有些車燈價值不菲。因此，還是那句老話：投資有風險，入行需謹慎！
您好！所謂“三百六十行，行行出狀元！”現如今，從大環境看，國內經濟發展處於存量經濟時代，行業重複，行業競爭趨於白熱化，從這點來看，堅持重於選擇。而汽車服務行業也同樣如此，但是不同的是，由於汽車本身的複雜結構，細分領域最大，即使專業的4s店，或者大的維修連鎖，都不可能把汽車的後市場服務全部都能做精、做全。所以，以我從事汽車服務行業多年的觀察來看，目前燈光改裝升級這一行業還是大有前途的。一，4s店沒有專業的改裝燈光服務
源頭上，新車的交付，4s店基本上把汽車裝飾、裝置改裝這些專案給涵蓋了，比如全車貼膜、腳墊、導航升級等等，全裸車交付的雖然也有，但是數量相對不大，所以傳統的汽車美容裝飾店很多都處於無活可做的局面，有的甚至改為汽車快保店。
但是在所有的這些裝飾、升級專案中，唯獨沒有燈光的改裝和升級。原因無非有二，一來新車燈光效果都還理想，即使是鹵素大燈，前期燈光亮度都可以滿足使用要求；二來4s店售後服務專注於車輛的維修，改裝和升級只是針對原廠的配件，操作簡單，技術性要求不高，常見的就是蹬車踏板的安裝、大燈燈泡的換代更換等。而專業的燈光改裝升級，是要改變車燈的結構，進行全面的加裝、改造。這些都是4s店無法提供的服務。
二，燈光改裝升級需要專業的技術普通的汽車大燈，結構相對簡單，但是大燈總成的組裝，都是在車燈工廠流水線上使用專用的成套裝置進行的，這樣才能保證車燈的整體性和密封性。尤其是車燈的密封性，對車燈的使用來說，是直接關係到使用壽命長短的一個重要因素。
而在改裝升級過程中，首先就要對車燈進行解體，才可以加裝透鏡、日間行車燈等一些修飾燈帶。解體過程不僅需要小心謹慎，同時對於施工技術、經驗也是一種考驗。所以，車燈改裝升級能成為一個獨立的服務專案。
三，車燈改裝升級市場需求越來越大新車中，高階車型大都使用了高亮度的LED燈泡，或者更高級別的鐳射車燈，這些車燈亮度高，射程遠。而中端的車型也只是部分配置了類似的車燈，所以高亮度的車燈成為了一種趨勢，一種市場引導。很多配置鹵素燈泡車燈的汽車，在使用幾年以後，都存在著改裝或者升級的需求，並且改裝升級後的車燈往往還能給人帶來視覺上的感受，既美觀又實用。
所以，車燈的改裝升級作為一個行業，是大有可為的，只要你技術好，收費合理，有很多修理廠甚至4s店，都有和你合作的可能。但是往往利潤較高的事情風險也會較高，有些車燈價值不菲。因此，還是那句老話：投資有風險，入行需謹慎！