智慧汽車的無人駕駛必須有智慧化公路的配合才可能得予實現。這當中，要達到確保安全的標準，還得提高行人與公路交集時的公共交通規則意識；公共交通安全意識的強與弱，將直接影響公共交通參予者的人身安全保障。

因此，單拿智慧汽車能否實現無人駕駛問題說事顯得很天真。這不是單一學科進步了就能解決的問題。

謝邀，無人駕駛目前已不是什麼新鮮事了，早在去年深圳就已經出現無人駕駛公交車了，百度董事長也把無人駕駛汽車開上了北京四環上，當然無人駕駛在技術上面還不是很成熟，短時間內並不能大量普及，不過隨著技術的不斷提高，後期無人駕駛可能會越來越多，後期也將會用應到物流、私家車、公共交通等各個領域。

無人駕駛並沒有我們想象的那麼高大上。原理其實很簡單。事先將相應的演算法編號放在程式裡，透過各種感測器實時監測路面狀況，訊號透過ECU電腦進行處理然後控制車輛的執行狀態。難處主要在於提高各個電子元器件的可靠性，以及ECU電腦的處理能力。當然，以後的趨勢，將是車聯網大放異彩。就好比將預警機技術運用到汽車上，提前預支附近一定範圍內車輛的位置資訊和行駛資訊，實時動態地分析，然後給車輛最佳的執行指令。這需要強大的資訊傳輸技術為依靠，或許，即將到來的5G時代，我們將看到真正的車聯網。