應該是4月限量銷售。剛又上市了9款新車，還有上海車展這件大事，e1估計得等等了，畢竟資訊太多太雜不利於傳播，受眾會頭暈，得需要一個一個來

昨晚一直熬到12點，也沒有等到預售，想著最起碼今天五點之前會出來吧，可是一直到現在都沒有訊息，就怕是愚人節笑話了。

比亞迪E1預售已經開始，預售價公佈以後無所謂有沒有動靜。

比亞迪E1首發限量款價格大大超過預期，“價格屠夫”的美譽似乎已經是過去式，如果說328的釋出會還有幾款車有一定吸引力，比亞迪E1價效比全無。

E1首發智行版基礎引數：

車身尺寸3465*1618*1500、軸距2340mm，定位仍屬於標準微型五門五座兩廂車，空間不是有點、外觀設計出了配色以外亮點不多；懸架結構仍為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，制動系統前碟後鼓，比較尷尬的是沒有備胎。

安全配置僅有ABS EBD和前排兩枚氣囊，輔助配飾有倒車影像以及比亞迪標配的遙控和遠端，LED大燈也有配備還是不錯的，只是手動空調差些意思。

動力為前置45kw永磁同步電機，扭矩為110N·m，動力不說很強但也不會弱了；電池組容量僅32.2kwh，工況法測試續航305公里，電池組質保8年或15萬公里、電芯質保時間目前沒有準確信息。

空間1分、動力2分、續航1分、配置2分、顏值2分，僅看車的話至少8分的成績（滿分10分），然而綜合價格後就很尷尬了。

首發款的指導價為7.99萬！

電動汽車不能繞開不談的是續航，工況法測試續航總不可能做到100%真實，E1即使是微車百公里電耗在冬季似乎也做不到11kwh/100km；續航已經不算有誠意，價格是決定是否能熱銷的唯一因素。

8萬元預算選擇一臺微型兩廂車還是純電動，續航僅僅305公里還要二折八扣，比亞迪很明顯的飄了，這臺車想要熱銷至少應該有以下兩個調整：

合格的售價應該模仿328的“超能”再*2，如果首發款是高配的話5.99萬也就差不多了，即使繼續提供電芯終身質保也不應該高過6.99萬，起售價在4.99萬應算比較合理。

定價7.99萬用雙門四座敞篷結構，軟頂硬頂都可以，微車走高階路線可以有高價。

做不到這些的話比亞迪E1真沒有什麼值得選擇的，新能源純電動汽車因為補貼的調整也許會經歷一次銷量雪崩了；個人觀點、僅供參考。

在比亞迪e1已經預售了，需要的話可以再看看，如果是說跑滴滴，或者是以租賃的形式去購買的話倒是比較划算，如果個人用車的話，還是多考慮考慮