摩托車發動機同一排量平均油耗其實存在著比較明顯的差異,這種差異受車型,技術,路況,駕駛技能等多方面的影響。一般情況下125cc的摩托車百公里綜合油耗在2L左右,150cc的在2.3L左右，200cc的在2.5L左右，250cc的在3L左右以上這些只是一個平均數值，細化到車輛本身上肯定還會存在著比較明顯的差異。以踏板車的發動機為例這類發動機150cc的機型百公里綜合油耗就可以達到2.8L左右，因為踏板車是無級變速所以油耗相對於要高於同級別其他車型，而它的200cc發動機油耗水平肯定在3.2L左右甚至於會更高。再比如這款KPM200發動機這款發動機的百公里長途綜合油耗在2.4L左右，如果是市區騎行的話百公里綜合油耗就會上升至2.7L左右，而如果你再暴力一些油耗還會上升。再比如這類三輪車專用的發動機200cc 的排量百公里綜合油耗最起碼在3.5L左右,甚至於會達到4L,因為這類發動機技術落後並且還需要負重行駛，所以它的油耗表現肯定會高於同排量其他車型。

透過以上的介紹200cc的發動機油耗水平是不一樣的，普通的跨騎車類車型基本上在2.5L左右,如果是跑車或者是越野車將會高達2.8L左右,而踏板車發動機至少在3.2L左右,三輪車發動機百公里綜合油耗可以達到3.5L以上,所以即便是同一排量發動機油耗表現也是不同的。

摩托車的發動機無難事要考慮體力和質量，否則無法實裝到車架上，所以排量就限制在那裡，但是在這樣的排量下，要活的足夠的動力只有兩條路，要麼增壓，要麼高轉。增壓行不通，因為上增壓後發動機體力質量都會增加，所以只能走高轉速一條路。高轉發動機油耗都比較高。所以一般摩托車的油耗還是比較好的（這裡所比較的是車的質量和油耗的比例關係）比如一輛200cc的三輪摩托車的油耗已經接近LEVIN雙擎的油耗了…