謝邀。覺得這個問題提的不是很嚴謹。高鐵應該是指動車能夠執行250公里/小時以上的線路，動車嘛，應該叫動車組，因為動車組基本上每節或隔幾節的車廂都有動力，它能跑160也能跑250還能跑350，看設計人員怎麼安排它，所以高鐵上跑的肯定是動車，非高鐵線路上也可能跑動車或普通機車。高鐵和動車根本上就是兩個概念。磁懸浮列車的原理跟動車不一樣，沒有可比性，動車是以電力帶動電機讓列車前進，磁懸浮列車是以電力產生浮力和向前的牽引力讓列車前進，兩回事。

首先，高鐵是指高速鐵路型別，動車指動力牽引車型，兩者不是一個概念。但是在中國已經成為人們口頭表達習慣了。其實從速度來看，高鐵速度一般都是300公里以上，但現在好像降速了，一般250公里以上都算高鐵範疇，動車一般速度在200以上，相對於高鐵低了一個等級，舒適性相較高鐵也是差了一個級別磁懸浮列車速度一般在3-400公里以上，中低速磁懸浮也能達到100以上，目前北京S1磁懸浮就是我們公司生產的。對於線路來講，高鐵一般都是專線，採用無砟鐵路，動車就廣了，可以在普通線路跑，都是有砟鐵路，而磁懸浮只能在特定線路上跑。這裡著重講一下磁懸浮列車，它是一種靠磁懸浮力（即同性相斥，異性相吸的原理）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，大約距離軌面八毫米左右，行走時不同於其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的速度可達每小時400公里以上，比輪軌高速列車的380多公里還要快。簡單介紹一下，希望有所理解，非專業人士，不喜勿噴

我們先來弄清它們的定義:

高鐵是指時執行時速等於或高於250公里每小時的高速動車組，且執行在高速客專線上。

動車是指執行時速最高200公里每小時的中低速動車組，且執行在普通鐵路上。(有時也可執行在客專線上。)

而磁懸浮列車是使用電磁來實現的車輛執行。並且一般都是執行時速高達400公里每小時，且只用專用鐵軌，而不是使用普通鐵軌和高速鐵軌行駛。

然後再叔叔他們各自的差別:

高鐵需要使用專用軌道而且需要架設電網建造成本較高，但與執行起來舒適方便快捷。

動車雖然只需要使用造價較低的普通鐵軌就可以執行，不過執行起來較平穩，而且不舒適，執行時速較慢。

磁懸浮列車需要用專用的鐵軌，但造價較低，且執行時速高，然後舒適度也高。而且不存在能源浪費等一系列問題。

說這麼多，這下該懂了他們有什麼區別了吧？(非專業人士，不喜勿噴)