直升機，無論是軍用運輸型、武裝型、反潛型、預警型等直升機，還是民用直升機，幾乎全部都是雙座駕駛艙制，也就是說，駕駛艙內設定一名正駕駛，一般位於座艙左側；一名副駕駛，位於座艙右側。從而形成一個雙人制機組，在整個飛行過程中確保對直升機進行有效的操縱。

部分軍用武裝直升機由於機身寬度問題，往往採用了縱列式座艙佈局，也就是一前一後設定兩名機組成員，正駕駛在前方，副駕駛在後方，彼此依次設定有一定的高度差，這樣視野方面都得到很好的兼顧。

副駕駛在整個機組中承擔次要性操作任務，同時還會兼任其他任務，比如武器操作、雷達操作等。

如果強調直升機只具有一名駕駛員，那麼只有這款直升機了——VS-300型。

這是世界著名直升機設計大師西科斯基的作品，於1939年成功設計並試飛了人類歷史上第一款實用型直升機。該機第一次配置了尾槳，從而徹底解決了直升機空中打轉的問題。

在這架直升機中，西科斯基就設計了一個駕駛座位，當然也只有一名駕駛員。

不過之後在此基礎上研發的VS-316型就是雙座型號，美國陸軍開始大量採購，並給予軍方型號R-4，這款軍用直升機最大起飛重量1152公斤，配置一臺185馬力活塞發動機，巡航速度為109公里/小時，航程為320公里，升限為1524米。也算是開創了陸軍空中力量的先河。

當然，大師西科斯基正是憑藉R-4直升機成功開拓了美國軍用直升機市場，並讓其所建立的西科斯基直升機公司成為世界上聞名遐邇的著名直升機公司，UH-60黑鷹直升機就是該公司的代表作品。

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