寶沃下滑的不是銷量，是讓人感覺到他的不真實，如何真實自己、如何讓使用者感受到真實的寶沃，這十幾萬的使用者就是根本，只有他們有發言權，當然經銷商也是使用者的一份子，圍繞他們做點實事吧，別浪費錢了，招太多的高人，只是浪費企業的發展資金，寶沃讓個別人出了名，卻沒給寶沃帶來效益，不知道是從寶沃拿走的多還是給寶沃帶來的效益多？寶沃需要的是踏實為使用者的高人，不是拿高薪的高人。

首先寶沃產品沒問題，行銷太差勁，低俗，讓人反感。首先就是找準行銷定位，去處之前行銷的惡劣影響。第二也是最關鍵的，找到金主 注資，穩定住品牌的團隊和經銷商。根據寶沃的產品看，寶沃在歐洲的研發團隊是非常優秀的，留住這隻隊伍是寶沃產品力的關鍵。

由福田注資控股，但新車銷售卻努力劃開和福田的關係，看此操作類似於當年奇瑞推出的觀致，過分強調自己的出身，我覺得並不能真正帶來好的營銷效果。

多病纏身，治癒是有難度的或者說是不可能的。缺錢，只是疾病之一。即便如觀致般能引來“多金”寶能入股又能如何？可參看時至今日的觀致表現。“捨得”：捨棄寶沃品牌，重新出發，可獲新生。

我是車主，我認為這個問題就是專門來黑寶沃的，寶沃的質量和品質在同等價位裡絕對超值，這就讓那些同行感到壓力，所以不毫無道德底線的來黑。

最開始，作為中國產車，寶沃產品沒問題，問題出在宣傳上，如果管理層運營團隊能夠認識、扭轉這一點，說不定寶沃還有一線生機。

今天的寶沃，產品開發停滯，網點開發停滯，宣發停滯，負面漫天，然而這還不是全部！

最要命的是，全國經銷商因為信任而投資數千萬建網點，而寶沃居然為了短期利益，為了拉攏神州，不惜得罪所有經銷商，什麼叫短視？這就叫短視！何止是愚蠢？簡直就是愚蠢！！！

產品線短，產品力低都是暫時的都可以透過努力彌補，在這危急存亡的時候，經銷商才是你翻身的根本，得罪經銷商，寶沃斷了自己最後的希望。

2018，寶沃，卒。