低扭發動機斷油轉速低類似汽車發動機，極速沒有其他750cc快。具體極速多少忘記了。可能還比不上一些400cc雙槓。這車我不推薦，試駕過，不愛壓彎。沒什麼樂趣。推薦選擇cb500f。如果可以直接川崎650或者z900。川崎發動機高轉爽。如果純長期代步還是踏板，不喜歡踏板還是250cc上下比較有大排感覺。偶爾週末出去遊玩可以選擇大排量，代步的話大排量，輪胎，鏈條，牙盤，油耗，機油機濾，都不便宜。

不知題主說的本田NC750指的是哪一款，NC750S？NC750D(Integra)？還是NC750X？看題主提供的圖片來看應該是後者，對吧？

NC750X 屬於休旅車，有兩個版本，一種是傳統換擋模式的MT版本，一種是雙離合換擋模式的DCT版本。

動力系統採用本田的水冷並列雙缸八氣門發動機，排量為745CC，最大功率為40.3KW/6250轉，最大扭矩為68NM/4750轉，缸徑*行程為77.0*80.0（mm），壓縮比為10.7:1，這款發動機也是NC750S，NC750D（以停產），NC750X和X-ADV750共用的一款機器，電噴系統是本田的PGM-Fi系統。從資料上看，這款發動機動力特性偏向中低轉速的輸出，低扭強勁，最大扭矩僅僅4750轉時即可輸出，加速力道有力，並且動力特性對新手非常友好，發動機的震動也控制得相當好，噪音低。

油耗根據官方宣稱，以90KM/H的速度勻速行駛的理想條件下，油耗為2.63L/100KM，綜合油耗為3.13L/100KM，這是MT車型的版本油耗。

DCT版本的90KM/H勻速巡航油耗為3.07L/100KM，綜合百公里油耗為3.64L/100KM。

省油不光NC750X省油，而且省心，經濟、耐用、安全，維護簡單，維護方便就是本田造車的理念。“親手交付的安全”，本田不只販售車輛，更要將正確安全的，使用觀念傳遞給您。本田速度不是最快，但賽事獲獎最多：本田價格也不是最便宜，但全世界產銷量第一；群眾的選擇就是最好的答案！