能的，從二戰德國造出的蝶形飛行器，在到上世紀五六十年代美國仿製外星飛行器造的碟行戰機。近代由於無法解決碟行飛行器高速平衡問題被擱置了

當然可以啊，二戰時候德國那個飛沒飛起來也沒實際的照片做證據，但是美國在二戰期間倒是確確實實研發過一款飛碟形狀的飛行器的，當時人們管那玩意叫飛餅。

沃特V-173是由美國沃特公司於第二次世界大戰期間為美國海軍研製的一款實驗測試用短距起降戰機，與普通飛機不同的是這架飛機使用了“全翼”結構的設計理念，以機身內的兩臺A-80活塞發動機驅動機身前部的兩個螺旋槳以為飛機提供動力。不過雖然這架飛機後來成功飛了起來，但由於速度實在太難，所以也就未能服役。飛行煎餅雖然最後沒有服役，但至少這種飛碟式機身的可行性卻得到了驗證，就像過去俄羅斯流傳的那個說法一樣——只要推力足夠，就算是塊搬磚也能飛上天空。

只要發動機推力夠強，隨便什麼形狀的飛行器都可以飛到空中，別說是飛碟形狀的了，就是三角形的、多邊形的，飛到空中都沒有問題。

這樣的碟形飛行器相比傳統飛行器有少許一些優點，包括飛行器在各個方向上都可以受到升力作用，所以這樣的飛行器不用再擔心受到側風的影響；另外一方面因為機翼本身就是機身，所以可以最大化利用機身內的空間。

但是，這也只是少部分的優點而已，事實上，只要動力系統還是現在用的內燃機，升力產生的原理還是空氣動力學，那麼碟形飛行器無論是在速度、機動、操控性還是穩定性上都沒有辦法跟傳統的飛行器相比較。造出來是能造出來，但是這些飛碟的缺點是要遠遠多於優點的。

簡單說，碟形飛行器不是沒有科學家研究過，事實上也造出來過【比如說下圖的碟形飛行器都是美軍曾經做過試驗的】，但是後來之所以不用，就是因為不好用。

當然了，碟形飛行器的發展也不是沒有作用，翼身融合這樣的改唸後來也被其他許多飛機所借鑑，並且作為一種相對較為先進的飛行器氣動外形，給這些飛機帶來了很多的優勢，比如說最科幻的戰略轟炸機，B-2【下圖所示】。

華人已經發明瞭能夠淘汰固定翼機和傳統直升機的碟形飛行器即飛碟直升機，它高效率超級節能，結構簡潔結實。它將發展成為人類移民新地球的宇宙飛船。本人頭像框裡就是原理圖（21世紀最正確思想家崔文澤）

有其形，無其意的碟形飛行器。都是瞎折騰的，誰都能造。真正意義上的碟型飛行器，根本就不是當下這個能源體系能理解得了的事物。想搞這個就先去解決能源基礎，在沒有得到與之配套能源基礎設施之前。都是瞎胡鬧。有錢沒地花的，盡情的去折騰吧。顯得熱鬧。