判斷一個人精神是否有問題，通常來說需要專業的評測。如果只是在坐公交車時，短暫的觀察就判定公交車司機有精神問題，可能有失偏頗。

公共交通工具，雖然票價很便宜，但畢竟是國家的機構，代表的是國家的公信力。因此每一位工作人員，能夠入職至少具備兩條：又紅又專。

所謂專就是具有一定的專業能力，比如會開公交車拿到A照；所謂紅，就是具備一定政治素質的正常人，不存在亂七八糟的人格缺陷。

當然這只是在入職審查。人的思想在不斷髮生著變化。也許在從業的這幾年裡，公交車司機思想發生了鉅變。

作為一名乘客，如果發現公交車司機有行為異常的現象，只要證據確鑿（可以在不刺激司機的情況下用手機拍攝），應該可以採取一定的行為。如果還在可控範圍之內，應該以觀察為主。

公交車每站之間相隔很短，如果覺得還不放心，就在下一站下車。然後打電話給公交公司報告情況，或者。這是一個公民，比較負責任的處理方式。

題主的問題有些許模糊，精神有問題可以理解為疲勞或情緒出現失控，為了更好回答問題，我就以我的理解提出如下解決辦法：

司機疲勞駕駛。這種情況非常好辦，上前提醒一下司機，跟他聊聊天，立馬就收到效果了。事實上疲勞駕駛一直是職業駕駛員談之色變的問題。當出現疲勞時，駕駛員普遍會產生“到站才休息、再堅持一下就到站”的拖延心理，從而不採用抑制措施，導致疲勞感加重，甚至發生交通事故。作為乘客，為了保證自身的人身安全，要適當定期地觀察司機的精神狀態，如出現疲勞駕駛應及時提醒及制止。

司機情緒出現失控。這種情況相對比較麻煩，原則是儘快讓車輛安全停下來，疏散乘客，在確保自身安全的情況下嘗試穩定司機情緒，視情況再決定下一步。這裡要注意的是，車輛行駛中不建議與司機進行交涉，因為我們都不是談判專家，弄不好可能會激發矛盾，使事態升級。城市公交站與站之間的距離較短，可以等到下一個站停車時再與司機交談了解情況。如果事態緊急非馬上停車不可，可以佯裝身體不舒服呼叫司機立刻停車，然後再進行下一步。司機在不受控制的情況下，須馬上報警求助，千萬不要出現搶方向盤、與司機扭打等與司機正面衝突的行為。

“10.28”萬州公交車墜江重大交通事故，車上15條生命無一倖免，其慘況仍歷歷在目。女乘客的無理取鬧、司機的情緒失控、吃瓜乘客的無動於衷，遇到這種突發事件，車上沒有任何人可以置身事外，我們每一個人都有權利和義務去制止慘劇的發生。