五菱宏光抓住了華人的心裡，當年大部分汽車都來自合資車。價格貴，座位少空間小，剛好五菱宏光做到價格實惠，能拉貨還能拉人，所以很受歡迎，當年中國市場車並不是很普遍，有錢人也比較少，所以買車的也少，只要是買車都是看價格，看空間，看實用性高不，不講究什麼配置，舒適呀，所以五菱的銷量一直排前幾名。話又說回來買五菱的大部分也是沒錢的普通人士。和農民，所以就算有點異響，有點小問題，沒人去關注，也沒人去投訴，只要能開就行了。加上五菱宏光全部是後驅，拉貨動力非常足。尤其是上山路，走陡坡路。大家應該都知道後驅上坡重心在後面，這樣後輪不會出現打滑，所以大部分坡都能上去，這就是有人說秋名山決鬥。不管任何後驅上坡都比前驅車有力。再說既然買五菱宏光車，大部分都不是有錢人，也沒有開過好點舒適的車，沒有對比就沒有傷害，如果不試試摩托車，就不知道腳踏車這麼慢這麼累。那年代有個遮風擋雨的，只要不漏水能跑，沒人會投訴質量問題，久而久之，有朋友問了，你的五菱宏光開著咋樣，你肯定回答舒服的很，拉的多。吃的少，保養又便宜，慢慢的口碑就越來越好，買的人越來越多。假如哪天你讓開五菱宏光的車主都去開1個月 10萬左右的車以後，在讓他們去開五菱宏光，絕對問題就多了。又是噪音，又是異響，又是不舒服。不管咋說五菱宏光對的起他的價格，在中國市場保有率高，技術也成熟，大問題幾乎沒有，還是值得購買的。
五菱宏光抓住了華人的心裡，當年大部分汽車都來自合資車。價格貴，座位少空間小，剛好五菱宏光做到價格實惠，能拉貨還能拉人，所以很受歡迎，當年中國市場車並不是很普遍，有錢人也比較少，所以買車的也少，只要是買車都是看價格，看空間，看實用性高不，不講究什麼配置，舒適呀，所以五菱的銷量一直排前幾名。話又說回來買五菱的大部分也是沒錢的普通人士。和農民，所以就算有點異響，有點小問題，沒人去關注，也沒人去投訴，只要能開就行了。加上五菱宏光全部是後驅，拉貨動力非常足。尤其是上山路，走陡坡路。大家應該都知道後驅上坡重心在後面，這樣後輪不會出現打滑，所以大部分坡都能上去，這就是有人說秋名山決鬥。不管任何後驅上坡都比前驅車有力。再說既然買五菱宏光車，大部分都不是有錢人，也沒有開過好點舒適的車，沒有對比就沒有傷害，如果不試試摩托車，就不知道腳踏車這麼慢這麼累。那年代有個遮風擋雨的，只要不漏水能跑，沒人會投訴質量問題，久而久之，有朋友問了，你的五菱宏光開著咋樣，你肯定回答舒服的很，拉的多。吃的少，保養又便宜，慢慢的口碑就越來越好，買的人越來越多。假如哪天你讓開五菱宏光的車主都去開1個月 10萬左右的車以後，在讓他們去開五菱宏光，絕對問題就多了。又是噪音，又是異響，又是不舒服。不管咋說五菱宏光對的起他的價格，在中國市場保有率高，技術也成熟，大問題幾乎沒有，還是值得購買的。