回覆列表
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1 # 足球小羅
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2 # 大雨說車
韓系車目前的問題是在汽車降價多米諾骨牌效應下，上有日系德系的步步緊逼，讓原有的價格優勢不復存在，下有自主品牌的向上突破衝擊，使韓系車的生存空間被進一步壓縮，隨著自主品牌的不斷提升，韓系的生存空間會更小，單純的節油效能並不能改善生存環境。
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3 # 哥特式復興
好奇怪 定速巡航滿油1000公里很正常好吧 我的寶馬320li 2.0T 時速120才1700轉多點 在定速巡航100公里時速情況下跑過1000多公里 韓系車滿油900公里有何優勢而言？買韓系還不如日系 韓系只是一個殼子 日系好歹還剩臺發動機
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4 # 嘎斯指南
其實K5的各項指標如何已經無法在讓他從新在中國市場上崛起，因為現在的情況是：
老王：誒喲，狗蛋買了個啥車呢，看起來挺好看的呀！
狗蛋：最新款的起亞k3，十多萬麼呢
老王：十多萬買了個啥？那個隔壁村老張，那個哈弗H6可漂亮了，大氣啊！！！
還有，壁裡屯的二牛，那個寶駿也還行，也不貴，但是可耐操了！還有那個吉利……
對咯，狗蛋，啥車來著？
狗蛋：起亞K3
老王：南韓車？誒喲了喂，有錢上個大眾呀，誒喲了喂，十幾萬買個起亞，真有錢！！！有錢借我買個五菱之光也好啊，誒喲…
首先，確實是近幾年韓系車在國內的銷售情況有所下滑，降價幅度也不小，目前中國產車的崛起，韓系車想要翻身確實有點困難，但是南韓車企若能下決心，真能甩出王牌車型，翻身還是有望的，雖說近兩年中韓關係有些緊繃，但是物超所值的東西大家還是喜歡的，真心希望韓系車企真心悔過。