降低車間噪聲分兩部分，一為主動降噪，二為被動降噪；主動降噪是聲源降噪，就是從裝置上下手，讓裝置儘量少產生噪聲；被動降噪就是在傳播路徑上下手，儘量降低對人們的噪聲影響。主動降噪比較複雜，難度較大，但價效比最高，比如衝床改為液壓，噪聲降低很多；被動降噪的措施主要是吸、消、隔和減，採用消聲器，吸聲吊頂、壁面，隔聲罩、屏，減震器等。具體問題，具體分析，根據不同情況採取不同措施！

車間噪聲聲源主要有各類生產裝置經由氣體壓強產生的空氣動力性噪聲，比如壓縮空氣、高壓蒸汽放空等；也有機械振動、撞擊或轉動產生的機械性噪聲，比如粉碎機、水泥振動機、傳送帶等；還有磁場交變引起的電器件振動而產生的電磁噪聲，如機房、變壓器。總之車間噪聲汙染都具有廣泛性和永續性，工人和外界一直承受這種噪聲干擾，直到裝置停止運轉。

車間噪聲治理主要從以下幾個方面來著手：

1、廠房建設

在保障廠房裝置佈置合理的前提下，在機器裝置間、廠房區域安裝吸聲、隔音層，設定隔音門和隔音窗；同時對震動環境有要求的精密裝置需要單獨劃分區域，儘可能減少噪音和震動對周圍環境的影響，對不同的噪聲源採取相應的降噪措施。

2、基礎建設

在廠房基地挖築時，應採取隔震處理，可以在基礎周圍佈置防震溝，一般挖1米深，0.4米寬的隔震溝，在減震層上方加蓋橡膠減震墊,最後用鋼板將減震溝面鋪平。

3、裝置隔聲：透過對產生噪聲的機械裝置加裝隔聲裝置，從而在源頭上降低噪聲，提升整體的降噪效果。隔聲裝置需要根據現場勘測資料來設計專業方案，資料引數因聲源型別和現場環境的通風散熱情況不同，有不同的閾值範圍。

4、裝置安裝

對於主要噪音源的機械裝置需要從噪音源頭降低噪音輻射，由於各種聲源裝置的聲源型別,外部尺寸、通風散熱等要求各不相同，因此需要進行現場勘測、分析、設計方案、加工生產符合標準的隔聲產品。

在安裝裝置時需要做減震設計，根據裝置重量和震動頻率來設計減震處理，可在裝置底部採取隔振和減震措施，具體措施常用的減震產品有減震阻尼膠，彈簧減震器，橡膠減震墊，減震平臺等。減震設計會根據震源和支撐震源的連線型別分為主動和被動兩種減震方式，根據震動方式的不同，可以透過固體隔震和阻尼減震加以控制，關於減震材料的選擇則需要專業分析制定相應的減震技術方案，選擇正確的減震產品。

車間噪聲治理最理想的方案還是在裝置選型、安裝，以及車間建設前考慮到噪聲控制問題，這樣既能減少降噪成本，又可以取得更好的降噪效果。對於後期的車間噪聲治理還需要進行實地勘測獲取噪聲係數，才能制定合理的解決方案。