轎車換新輪轂和新車胎，換完輪胎動平衡肯定要做，四輪定位視情處理，不一定要做。一，輪胎動平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成。但由於製造上的原因，使這個車輪各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免或消除這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是所說的動平衡。動不平衡會造成輪胎異常磨損，方向盤抖動等。

四輪定位是根據你車輛的狀況來決定是否應該做不做，一般沒有硬性要求。

1、最常見的就是發現跑偏或方向不正的時候，平直路面車子會不由自主地向左或向右跑偏，要不停的調整方向盤來保持汽車的直線行駛。這種情況除了讓人覺得很煩外，還很危險，稍不留神就跑到別的車道上去。不過這裡得說多一句，跑偏也並不一定就是四輪定位的問題，比如左右輪胎壓不一致也是會造成行駛跑偏的，所以我們得具體問題具體分析。

2，檢查下輪胎的磨損情況，如果出現偏磨，輪胎左右磨損不一，磨損過快等（胎壓因素除外），就說明需要做下四輪定位了。

3、因事故造成底盤及懸架的損傷，或因懸架、減震、方向系統的拆裝或更換導致的定位偏差等，也是需要做四輪定位的。除了這些常見的情況外，當汽車發飄、轉向不穩或過重、懸掛系統零部件磨損異常等現象都有可能是四輪定位的問題。

另外，如果更換的輪胎下輪轂型號與原車差異較大，一般情況下也有必要對四輪定位資料重新調校，如果型號一致即按以上情況決定即可。

我們在更換輪胎和輪轂以後都需要做動平衡的，這樣可以保證車輪的配重沒有問題，避免車輛在高速行駛過程中出現抖動現象。而四輪定位並不是必須要做的，只有出現吃胎，跑偏，維修底盤懸掛系統等問題的時候採需要做四輪定位的。

動平衡是必須要做的，四輪定位沒必要，如果輪胎不偏磨，不吃胎，基本沒必要做四輪定位。

況且有些輪胎店是沒有四輪定位裝置的，精度怎麼樣也不是特別清楚，能不做就不做了，個人建議而已。

首先，要知道輪胎動平衡和四輪定位的作用。

汽車四輪定位

汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置。後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。汽車一般出現跑偏，輪胎磨損異常，方向不正時需要做四輪定位。

輪胎動平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。動平衡就是我們經常看到輪轂上的鉛塊就是配重。

總上所述，換新輪胎或輪轂必需做輪胎動平衡，否則車輛會出現車輪抖動，方向盤振動的現象。四輪定位一般汽車懸掛事故受損，吃胎，方向跑偏，方向不正時需要做。一切正常時可以定期檢查下就可以了。