因為現在慶盛人流量不大，現在只有少量到深圳 廣州南的高鐵，待慶盛香港科技大學修建好後，高鐵趟次線路才會增加。現在要去潮汕只能去深圳轉了

經過查詢相關軟體，慶盛站確實沒有直達潮汕站的高鐵車次，但是從潮汕站出發卻有到慶盛站的車次，而且有兩趟，個人認為這樣的安排不太合理，比如從潮汕站去慶盛站附近辦事的話就可以坐直達的車次前往，但是辦完事卻無法直接在慶盛站坐車返回，而距離慶盛僅有十九公里的虎門站卻有十三趟到潮汕站的車次。

至於為何不在慶盛站安排到潮汕站的車次停靠，我認為原因應該就是慶盛站所處的南沙區目前的人氣還相對不足，相較於市區顯得比較冷清，未來南沙區的人口匯入需要時間的等待。而且慶盛站到廣州南站距離僅為31公里，如果大量車次增加慶盛站停靠勢必會影響廣深港高鐵的執行效率，在最早實現市場化經營的廣鐵集團看來，人流量不足自然就會減少車次。

但是居住在慶盛站附近的市民認為，目前慶盛站的車次太少，這就導致市民朋友們只能選擇到車次更多的廣州南站和虎門站轉車，這無形中又導致慶盛站的人流量下降，因為班次少則無法直接引客流，需要增加班次才能吸引更多人到慶盛站坐車。

其實早在2019年曾經開行過一趟廣州南站始發，停靠慶盛站到潮汕站的車次，這趟車次就是G6325次，但是沒過多久就取消了慶盛站停靠。目前從慶盛站到潮汕站只能到廣州南站轉車，因為慶盛站到距離最近的虎門站也僅有兩趟車次， 或者直接坐到深圳北站轉車到潮汕站。

因為慶盛就是一個村站啊，站小車少，很多車都是過而不停，都要停的話又沒有站臺空間，不然就真的要塞高鐵了，除非未來擴建，不然很難會新增停站的班次的。