這個題目出的有水平，真的不太好回答，不過我在細緻看完三款車的各項指標後，我得出了我的結論，我選2019款Bora。理由如下：

一外觀本人年齡4張，心態還比較年輕，所以對外觀還是比較看中的，我選的三款車都是1.4t自動標配，第一個去掉的是Octavia，相比之下最老氣，第二個是Lavida雖說是全新換代，但大眾臉太明顯。最喜歡的是Bora了，車頭大眾臉不太嚴重，比較有力量感，外觀最年輕。車身側面沒太大區別。

二內飾Bora沒有中控屏，其他兩款都有，方向盤、中控飾板空、調飾板等區別不大，Octavia內飾相比最老氣，車身座椅Bora是紅黑拼色的，全是一項比較年輕的設定了。

三動力三款車動力總成完全一樣，只是最大功率的轉速區間略有不同，也就沒什麼好選的。

四主動安全配置Bora多了主動剎車，主動安全系統，其他的基本一樣。

五科技配置Bora多了無鑰匙進入、無鑰匙啟動、定速巡航、座椅腰部支撐、後排出風口、溫度分割槽控制，這也彌補了沒有彩色大屏，我覺得是很值得的。

六價格Lavida14.99萬。Bora15.08萬。Octavia15.99萬各有優惠政策。具體價格要看當地經銷商，綜上所述我個人認為Bora的價效比更出色。

首先是Bora，這款車可以說是國內最早的以運動效能作為賣點的合資品牌緊湊型車之一了，而2019款在使用了mqb a1平臺之後，算是一次比較大的換代，Bora相比Lavida來說，在設計方面要更加的年輕一些，駕駛方面我覺得還是維持了大眾一貫的風格，懸架和地盤的調教屬於那種偏向駕駛者的風格，而且相比老款車型，我覺得Bora的這一代車型在底盤的靜音效能和舒適性有了很大的提升。

然後是斯柯達Octavia，這款車給我個人的感覺屬於那種非常居家實用的風格，斯柯達這個品牌比起大眾來說，一直都是走的價效比路線，所以說在用料方面明顯比同級別的大眾要遜色一點，但是做工我覺得還是不錯的，畢竟比同級別的兄弟車型便宜了不少，一分價錢一分貨這個道理用在大眾身上真的是再合適不過了。

Lavida真的不用多說了，加上朗行，朗境這幾個衍生車型一起，十年賣了近350萬輛，這個銷量可以用恐怖來形容了，小編一直都覺得，只要是銷量高的車，特別是這種排前幾名的，都沒有什麼大的缺點，要不然不會有這麼高的銷量，新款Lavida也用上了mqb a1的平臺，在造型上也要更加的年輕了一些，不過細節上還是能看出這款車依然是走中庸的路線，滿足各個年齡段的消費者。