其實這是兩款車型，藍鳥外觀很酷，空間小了點，適合年輕人開，宋呢就是空間大，外觀在中國產車MVP裡，算是靚仔得了，一家人出遊啊，都挺好的…其實買車，看實力，沒錢買個實用的，有錢可以任性一下嘍

日產公司的藍鳥車型，其實在90年代開始就定位於一款中級轎車，而且當時車身寬大，寬敞，給人一種非常沉穩的感覺，而且在當時中級車領域的知名度，可以和風度CAMRY可以相提並論，表現也非常的不錯，大家對日產藍鳥的這款車也非常的喜愛。

但是隨著現在賦予藍鳥新的設計語言，其實設計師原本想將藍鳥也像豐田CAMRYAccord一樣定位於中型轎車的運動風格，但是到量產車之後，這種比例上的不協調，直接導致市場表現一落千丈。而且藍鳥的定位從中級車降為到緊湊型轎車，它的級別也下降了，這和消費者在心目當中的預期是有落差的。不過藍鳥這款車如果單從前臉尾部和側面的話，可以說還是有一定的個性，但是所有的特點拼湊在一起的話，就覺得非常的突兀，特別是c柱這一塊，感覺比例非常的不協調，同時我們在看它的內飾風格，其實它的方向盤採用了和日產MAXIMA的那種方向盤，但是內飾上沒有了當前趨向於豪華的一種感覺，更顯得是在10萬元以下的那種比較陳舊的風格，雖然在色彩的搭配上有一些活潑的元素，但是老氣橫秋的風格還是非常的明顯。在動力上，藍鳥只搭載了一臺1.6升的自然吸氣發動機，5檔手動變速箱和cvt變速箱，在動力上也沒有突出的表現，所以市場上得不到認可，也是非常正常的。

而反觀比亞迪的宋max車型，定位於一款緊湊型的MPV車型，不過當時宋MAX作為比亞迪全新設計風格的首款車型，在設計上可以說鷹式的風格非常的令人刮目相看，一改了比亞迪原來設計上的不足，也得到了消費者廣泛的認同。

所以說一款車的設計非常的重要。宋max不只是顏值上提升，給消費者眼前一亮的感覺，在動力搭配上和科技化的配備上也同樣令消費者滿意。而且宋 max也定位於當前熱門的二胎家庭用車的理念，採用了6座車型，那麼現在消費者對於這種MP V的需求也越來越高，而且大家現在用車。要是考慮到舒適性。在空間上宋max也有非常好的表現，座椅靈活搭配，配置相對較高。動力上1.5t的發動機表現的也是可圈可點，所以已經上市後得到了市場上的廣泛關注，在經歷了一段時間的考驗後，它的銷量逐步的提升，甚至達到了15,000輛左右的銷量。但是現在隨著其他品牌的MPV車型，逐步導致了比亞迪宋max銷量同期有所下降，這也是市場正常的表現，因為它的競爭對手越來越多。