便宜，動力猛，品牌不差，比大眾本田豐田高一點的，比bba又矮點，國6，同樣的價錢價效比高，你去試車會發現動力真的很猛，大家關心的油耗市區10個，高速8個或者更少，內飾一般，我沒什麼講究，科技還不錯，對老司機來說乞丐版配置足夠了，比如倒車影像，自動雨刷，都沒什麼卵用

Q3太老，GLA太小，X1缸少，XT4剛剛好。

在豪華入門SUV當中，不能怪XT4鋒芒太露，要怪只能怪BBA不懂我等小老百姓的心，我們只要價效比，只要一個相對比較均衡的選擇。為什麼凱迪拉克XT4能讓人心動？看看那些不爭氣的競爭對手就知道。

首先，跟XT4直面硬碰的就是寶馬X1了，X1有著硬朗的外觀，超大的空間，精準的操控，X1的銷量把對手甩的遠遠的。但是改款後的X1目前只能用小時候好看長大不忍直視來形容，取消了後驅，由後驅變前驅不說，還上了1.5T三缸機，要知道，我們可是喜歡對稱的，什麼好事成雙啦、兒女雙全啦、四平八穩啦，任何破壞我們平衡審美的東西，就沒有好下場，三缸機就是活生生的例子，你少一個缸總讓人不放心不是。

其實，X1的三缸機並沒有那麼不堪，除了冷啟動時候噪音大一點，行駛穩定性基本跟四缸持平。

再來說說奧迪Q3，真的小，可以說它是大號Golf，換了個奧迪標。如果車主是個小姐姐，經常一個人開，基本能滿足需求。但是作為家庭用車，後排能擠死人，從13款開始，基本沒怎麼改，又小車型又老，要啥沒啥，一點都不fashion。

雖然新款Q3也上市了，但是基本還是縫縫補補又三年，外觀升級一下，內飾升級一下，空間升級一下，這些量變並不能帶來質變。

最後再來看看賓士GLA，車長4.4米多點，這麼小一臺車還掛著賓士標，怎麼看怎麼彆扭。由於空間小，所以設計師把後排坐墊設計的很短，這樣視覺上顯得後排空間大一些，這可坑哭了GLA車主，天天跟坐個小板凳一樣，藍瘦。

凱迪拉克XT4就表現的非常有誠意，全系2.0T加9AT，並且發動機帶有自動閉缸功能，能在一定環境下面自動切換成兩缸執行。變速箱上面，比起X1的6AT、Q3全系7擋DSG雙離合、GLA也是7擋雙離合，XT4完勝無壓力。

在加上XT4美系肌肉車的外觀，2779mm的軸距，雙外觀設計、淚眼大燈，以及全系標配全景天窗，雙排柔光LED化妝鏡（雖是小東西，但是很用心）、隱藏式手機無線充、巡航系統、主動降噪等數不清的科技、安全和舒適配置，讓許多人見到XT4後，心動的原因。