有錢的話換四條雪地胎，買二副防滑鏈。禦寒的衣物、充飢的糧食、水備好。電信、聯通、移動的手機各一臺帶好，雙卡雙待也行。移動加油箱別買，帶不進西藏。另外，買一個大功率的移動電源，可以用酒店220伏交流電給充電，方便在車上給各種電器充電。以上足矣！

長安鈴木Vitara！進藏沒有問題的，如果是四驅的就更好了，先去維修站做一個全面檢查，排除隱患。如果有雪地胎的話就換上，畢竟藏區的路況不是追求速度的。

工具方面：防滑鏈、充氣泵、電瓶連線線（和應急電源）、強光手電筒、醫藥箱、軍工鏟、拖車繩、車載電水杯，好像還得備點氧氣。

我也是四驅精英自動 ，五月份準備去新疆，我對高原反應強烈不敢去西藏，一個親戚去西藏死那了所以我心裡頭有陰影，

我是一名Vitara次頂配車主，正好2017年7月開著Vitara從四川自駕進藏，跨越了西藏、青海、甘肅、陝西，行程近8千公里，全程我一個駕駛員，車輛也沒有出現任何問題，在西安做了一次保養。談談Vitara進藏的體會。

首先，Vitara1.4T的動力完全夠用，而且省油。動力不怵同行的2.0TTiguan，省油就讓Tiguan羨慕嫉妒恨。在5千米左右的海拔，車有高反情況，特別是去納木措的那根拉山口，感覺油門到底但動力響應特別慢。在遇到高反時，切換到運動模式，會好一點。

其次，Vitara的四驅足夠強悍。途中也到山坡上偶爾撒個野，感覺四驅給力，只是公路胎拖了後腿。開車到青海湖邊看日出，不小心三個輪子不同程度陷車湖邊的沙灘，靠自己脫困，足見四驅的厲害。

第三，離地間隙不高和接近角度小在一定程度上影響了透過性。絕大多數路況沒有問題，偶爾有特別爛的路只要選擇好路線慢行透過沒問題，青藏路上要特別小心，遠看很好的瀝青路，實際上有很多沉陷和凸起，速度稍快容易託底。

第四，進藏要帶足隨車工具，即使全程不用。比如充氣泵、拖車繩、防滑板、滅火器等，即使是四驅也有帶防滑鏈的必要，特別是冬春季節進藏。

第五，如果車上人多行李多，Vitara的後備箱稍顯小些，可以透過安裝車頂行李箱的方式拓展，500～600升的都沒問題，能極大緩解裝行李的壓力。

總體來說，Vitara是一款非常好開的車，進藏完全沒有問題，只要遵守交通規則並謹慎駕駛，它就會帶給你一個美好的旅程！

剛開心愛的小維從丙察察入藏，317.318都走過了。還開野路上草原無問題，高原上超車用暴力模式秒殺很多車了。放心吧。