雖然我不否認現款奇瑞瑞虎8是一臺好車，但是坦白的說從銷量上看它同哈弗H6、吉利博越等上還是有比較大的差距的，這裡面有奇瑞品牌和經銷渠道的原因，但更重要的還是奇瑞瑞虎8自身產品力的原因。

不過，隨著換代資訊不斷放出，向死而生的奇瑞史上最強瑞虎8正逐漸浮出水面，儘管據官方說，新車在4月份開幕的上海車展才會正式亮相，但就目前瞭解到的資訊來看，全新瑞虎8的資訊已經足以給消費者帶來諸多驚喜。

全新瑞虎8由寶馬前設計師凱汶萊斯主刀的外觀和現款瑞虎8相比更為犀利動感，其中最為明顯的變化便是進氣格使用了更為潮流的點陣式鍍鉻造型，配以發射時LED自動大燈看上去更符合年輕消費者的喜好。

雖然全新瑞虎8的長寬高依舊分為4700x1860x1746mm，軸距為2710mm，但是其車身側面造型更為流暢，曲面圓滑而不失力量感。貫穿式尾燈設計也屬於眼下SUV的慣用設計手法。

當然，更為驚喜的部分則是全新的內飾設計，從效果圖來看，其內飾的豪華程度甚至有了和豪華車相近的感覺。比如說廣泛應用於BBA等豪華品牌的三螢幕設計，12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏以及8英寸空調觸控屏不僅看上去科技感十足，而且整體搭配看上去也很協調，搭配氛圍燈後甚至給人一種極致科幻之感。當然，全新的電子檔把和D字型方向盤也更具運動氣息。

如果你覺得外觀和內飾的變化依然流於表面並不能吸引你的話，那麼全新瑞虎8的發動機和變速箱足以給人驚喜。業界盛傳了多年的熱效率可以達到37.1%的奇瑞1.6T發動機終於搭載在了全新瑞虎8身上。

資料顯示，其最大功率為145kw，峰值扭矩290Nm，同時滿足國六排放標準。而如此引數足以稱得上中國產最強，同級競品吉利博越的的1.8T發動機最大功率也不過120kw，峰值扭矩250Nm而已。

而在變速箱方面，全新瑞虎8將匹配一臺和寶馬同款的格特拉克7速溼式雙離合變速箱，相對於一般的中國產雙離合變速箱（比如榮威RX5上那臺）在可靠性和耐久性上要優秀得多。

此外科技配置方面，預計諸如預碰撞系統、車道偏離提醒、自適應巡航及奇瑞引以為豪的奇瑞獅雲車聯網系統等都會有所配備。

從目前瞭解到的資訊看，全新瑞虎8的競爭力有了明顯提升，尤其是在核心動力方面相對於同級競品進步更為明顯，相信配合一個具有競爭力的價格，全新瑞虎8將幫助奇瑞在銷量上取得新高。

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