其實任何車都能做隔音。

但是做與不做取決於原車隔音效果和個人對噪音的忍受能力。

原廠出廠時為了讓車身更輕，其實鐵板的厚度和隔音度就相對來說差了很多。你可以拿手去敲一下門板和葉子板，反饋給你的聲音是很空洞的。在低速行駛時，發動機的聲音很大。而高速行駛時，胎噪和風噪也很大。那麼，這就需要做隔音了。

隔音一定要找專業的汽車音響店去做，因為畢竟要拆門板之類的，專業店經驗足，知道哪有螺絲，哪有暗釦。隔音材料一定要選擇知名品牌，因為鐵板本身就吸熱，在炎炎日，低端的隔音膠很可能會融化在你的門板之內，那樣就欲哭無淚了。這個我們經常碰得到客人因為省成本隔音融化的現象。

關於品牌有幾個可以推薦給你：大能、大白鯊、STP……

需要的，這個案例推薦給您;

車體本身就像是一個箱體，而聲音在車廂裡傳播就會發生折射和重疊，當噪聲傳入車內時，若沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射甚至放大，影響駕駛舒適性。想要阻隔噪聲，建立噪聲的屏障，進行隔音升級是最直接有效的辦法。

改裝車型——BMW5 Series

BMW5 Series處理胎噪方案

隔音部位：前腳踏板、輪弧

隔音材料：俄羅斯DR堡壘、金甲、超級護甲、VBB

BMW5 Series與隔音材料大合照

在前腳踏板位置的施工，師傅將俄羅斯DR堡壘剪下成條形狀，然後根據鐵皮的凹凸程度，進行壓實至無氣泡產生，達到最大作用的止震，緊接著將DR超級護甲整張的鋪上去，起到密封和吸音的作用。

前腳踏板使用俄羅斯DR堡壘進行第一層止震

前腳踏板使用俄羅斯DR超級護甲進行第二層隔音

輪弧是很多車主都會忽視的隔音部位，但同時也是有效解決胎噪的重要位置。使用俄羅斯DR金甲+俄羅斯DR VBB組合施工，一來可以增厚此處鐵皮的厚度，減弱胎噪的傳播；二來可以增強阻擋沙石敲擊，減少輪弧的磨損、腐蝕，延長使用壽命。

輪弧第一層止震使用俄羅斯DR金甲

輪弧第二層隔音使用俄羅斯DR VBB

總結

雖然僅僅是對前腳踏板和輪弧進行簡單的隔音施工，但是獲得的隔音效果是較為明顯的。在顛簸的路面進行測試，結果表現非常出色，車主十分滿意。

不過汽車在走高速時，還是會出現風噪、路噪等噪音問題，但也在車主的承受範圍內，不同的車主有不同的需求！