謝邀！怎麼說了，不吹不黑，以前的Magotan車型也修了很多，Magotan這款車型吧，雖然新款不懂，但是根據以前的款式，個人認為毛病不是一般的多，特別是搭載這款EA888的發動機，不管是第一代還是現在的第三代，都不知道這款發動機養活了多少修理廠啊！小毛病多就算了，大毛病時不時也來那麼幾下，雖然這麼新的車沒開過，但是依照以前的德行，毛病也不會少到哪裡去。

這款發動機問題多，可能現在新上市的改進了一些了吧！經過一到三代，真的是感覺這發動機第三代還是問題百出，滲油、漏油、漏水、異響、燒機油、廢氣閥、頂氣門等，不管是奧迪還是大眾，只要搭載這款發動機的，來到修理廠，哈哈哈，有錢賺！！！發動機有問題就算了，其搭載的DSG也是毛病不少！雖然改進不少，但是問題依舊還是有，買這車就做好經常去修理廠的準備吧！特別是過保後，毛病特別多！望題主慎重考慮！

1、2018款Magotan是一汽大眾旗下2017年9月推出的，全系共有10款車型，其中搭載1.4T發動機的280TSI有3款，搭載1.8T發動機的330TSI有4款，搭載2.0T發動機的380TSI有3款，最大馬力分別為150/179/220ps，最大扭距分別為250/300/350n.m。

2、大眾Magotan是一汽大眾的主力車型，也是中型轎車中的銷量冠軍，2017年全年銷量為21.6萬餘輛，今年以來每月平均也在2萬輛以上。這款大眾的中級神車到底質量怎麼樣呢？其實銷量已經說明了一些問題。當然了人無完人，車無完車嘛。

3、我們在車質網看到，Magotan的主要問題是變速箱異響、頓挫和發動機漏油，但是故障率倒不是太高，2016年Magotan銷量17萬輛，故障統計為59例。2017年21.6萬輛，故障統計119例，佔比不大，在可以接受的範圍，車質網給予其85分的綜合得分也算是較高的分數了，這樣反映了Magotan車型整體質量是不錯的。

4、從汽車門網上看到的3月中型車投訴情況來看，Magotan有39例投訴，主要是變速箱異響和發動機漏油，看來7速雙離合的異響和頓挫算是Magotan的特色了，雙離合變速箱是一把雙刃劍，有利有弊，幸好故障比例不高。

整體看來一汽大眾Magotan的變速箱異響、頓挫和發動機漏油並沒有百分百的完全消除，好在故障率不高，Magotan330TSI車型算是Magotan車型中的主力，在品質方面Magotan還是不錯的，是值得推薦的。

有問題肯定也是老問題，主要有兩個

1DSG雙離合低俗會有頓挫，但是大眾的雙離合應該是調教最好的雙離，我開的也是雙離合Passat，低速急加速會有頓挫，開起來就沒有，不建議市裡代步購入，市裡油耗高變速箱容易過熱更容易出毛病而且越來越費油

2會有機油消耗，渦輪比較嬌貴需要好機油，

好汽油才能保證發動機保持好的狀態，不然你後期了w！

目前看2018款Magotan沒有發現更多的問題，全新Magotan是採用B8平臺打造的，採用了全新設計的發動機和變速箱，外觀和內飾都有所改變，舒適平順的動力總成，精緻沉穩的外觀內飾，是一款非常值得購買的車型。

發動機，2018款Magotan330車型採用了大眾汽車第三代EA888 1.8T發動機，最大功率為180馬力，最大扭矩為300牛米，從發動機資料看，動力非常強勁，而且該款發動機克服了二代機的缺點，重新增強了材質，並把排氣歧管設計在缸蓋內，還對其他部件進行了進行了改進，從而使動力性提升了一個檔次。

變速箱，2018款Magotan330車型採用了7擋雙離合變速箱，該款變速箱為溼式雙離合變速箱，目前看還是很穩定的，雖然在車質網上也有投訴變速箱頓挫的問題，但還夠不成共性問題，所以可以放心使用。

2018款Magotan330車型基本上沒有什麼短板，不過據說新Magotan即將更換1.8T發動機，換成2.0T低功率版，該款發動機在動力上有所提升，但油耗卻略有下降，如果不著急有車，可以等一等。

問題還是有的,這款EA888不管是一代還是二代？小毛病都挺多的，換擋還是有頓挫.自從這款發動機上市以後，修大眾的都買房買車了。過上了幸福的小康生活。。。。。。。。

4檔以下有頓挫感、沒日系平順、空調出風口有較大聲音、不是風聲、感覺是某零件聲、發動機、空調口沒有日系靜。但是開起來比較沉穩。真❤️話、以前開CIVIC、現在感覺有點後悔，但是不開呢？不知道啥牌子、是啥感覺！