JeepCompass手動版不建議考慮，因為MT只有兩驅。
“沒有四驅的SUV沒有靈魂”，這樣評價一般品牌的SUV也許有些矯情，但是評價JEEP再合適不過；JEEP源自威利斯成名於戰場，越野能力和四輪驅動是這個品牌的標籤，隨著SUV的城市化Jeep也不得不成為屈服於輕量化的承載式車身結構，沒有了越野車底盤的Compass要減分，如果還沒有四驅系統的話這臺車和普通合資代步車有什麼區別？
選擇Jeep為了四驅和越野能力，如果不在意這兩點則不建議考慮Compass，因為手動版指導價仍要15.58-15.98萬，雖然有2~3萬的優惠也不算物有所值，先了解一下發動機。
1.3T新款缸內直噴渦輪增壓機，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000轉），僅論引數這臺發動機確實挺漂亮，實際動力表現也不輸一般1.5T合資發動機；但是與6擋手動變速箱匹配後級別仍略低了一些，因為配置過於簡陋了。
1.4T老款多點電噴發動機應該淘汰了，最大功率121kw、峰值扭矩250N·m（2500轉才能爆發最大扭矩），動力儲備不夠充足且發力過晚，老款Compass的動力體驗一般；增壓器在2000~3000轉起步至少得有超過350N·m的扭矩，這種調教風格不適合小排量發動機。
新款手動版中1.3T還是不錯的，不過用低端的手動變速箱再加上幾乎沒有的舒適配置，這臺車的手動版可謂毫無價效比；而兩驅自動版更沒有價效比，因為變速箱使用了菲亞特乾式七檔雙離合，這臺變速箱的穩定性比菲亞特TS系列發動機還差，當然任何匹配乾式雙離合的車都不值得選擇，Compass只是其中之一。
所以Compass值得選擇的版本只剩下新款四驅版，價效比最高的是自動四驅家享版，指導價19.58萬優惠4萬左右；發動機使用1.3T新款直噴機，變速箱升級為9AT手自一體，這臺變速箱與泥地、雪地、沙地以及4L模式組合，在不同模式中變速箱能夠自動調整前進擋檔位，合理的控制輸出扭矩才能不打滑。
四驅系統為Adi適時四驅，在兩驅模式中PTU可以制動傳動軸實現最低油耗，在四驅模式中透過扭矩管理器（多片式離合限滑差速器）實現分動；這套四驅雖然沒有限滑差速器和差速鎖，但是電子限滑制動力相當直接有效，Compass僅依靠電子限滑也能做到20萬以內燃油動力城市SUV裡越野最強。
JeepCompass的真正精髓正在於這套四驅，新款升級發動機屬於“贈品”；所以選擇Compass不選擇四驅是沒有意義的，兩驅版的使用體驗是標準的“食之無味、棄之可惜”，建議考慮四驅家享版。
JeepCompass手動版不建議考慮，因為MT只有兩驅。
“沒有四驅的SUV沒有靈魂”，這樣評價一般品牌的SUV也許有些矯情，但是評價JEEP再合適不過；JEEP源自威利斯成名於戰場，越野能力和四輪驅動是這個品牌的標籤，隨著SUV的城市化Jeep也不得不成為屈服於輕量化的承載式車身結構，沒有了越野車底盤的Compass要減分，如果還沒有四驅系統的話這臺車和普通合資代步車有什麼區別？
選擇Jeep為了四驅和越野能力，如果不在意這兩點則不建議考慮Compass，因為手動版指導價仍要15.58-15.98萬，雖然有2~3萬的優惠也不算物有所值，先了解一下發動機。
1.3T新款缸內直噴渦輪增壓機，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000轉），僅論引數這臺發動機確實挺漂亮，實際動力表現也不輸一般1.5T合資發動機；但是與6擋手動變速箱匹配後級別仍略低了一些，因為配置過於簡陋了。
1.4T老款多點電噴發動機應該淘汰了，最大功率121kw、峰值扭矩250N·m（2500轉才能爆發最大扭矩），動力儲備不夠充足且發力過晚，老款Compass的動力體驗一般；增壓器在2000~3000轉起步至少得有超過350N·m的扭矩，這種調教風格不適合小排量發動機。
新款手動版中1.3T還是不錯的，不過用低端的手動變速箱再加上幾乎沒有的舒適配置，這臺車的手動版可謂毫無價效比；而兩驅自動版更沒有價效比，因為變速箱使用了菲亞特乾式七檔雙離合，這臺變速箱的穩定性比菲亞特TS系列發動機還差，當然任何匹配乾式雙離合的車都不值得選擇，Compass只是其中之一。
所以Compass值得選擇的版本只剩下新款四驅版，價效比最高的是自動四驅家享版，指導價19.58萬優惠4萬左右；發動機使用1.3T新款直噴機，變速箱升級為9AT手自一體，這臺變速箱與泥地、雪地、沙地以及4L模式組合，在不同模式中變速箱能夠自動調整前進擋檔位，合理的控制輸出扭矩才能不打滑。
四驅系統為Adi適時四驅，在兩驅模式中PTU可以制動傳動軸實現最低油耗，在四驅模式中透過扭矩管理器（多片式離合限滑差速器）實現分動；這套四驅雖然沒有限滑差速器和差速鎖，但是電子限滑制動力相當直接有效，Compass僅依靠電子限滑也能做到20萬以內燃油動力城市SUV裡越野最強。
JeepCompass的真正精髓正在於這套四驅，新款升級發動機屬於“贈品”；所以選擇Compass不選擇四驅是沒有意義的，兩驅版的使用體驗是標準的“食之無味、棄之可惜”，建議考慮四驅家享版。