一般現在好一點的車都有機油壽命的顯示，關注機油壽命，定時保養基本上就沒有什麼大問題。汽車一般都屬於怕放不怕跑的狀態，如果空置的時間過長反而會加快部件老化。一輛成熟的車型在生產加銷售環節裡，大多都經過幾百乃至上千小時的連續運轉測試，注意，不是上千公里。所以一次性跑個幾千公里都不是問題，只不過中國規定連續駕車四小時就需要休息，避免疲勞駕駛。

所以，有車就放心大膽的開吧，本來就是代步工具，注意人員注意，注意車輛正常保養，不會對車產生過大損傷

礦物油5000公里，半合成機油7500公里，全合成機油1000公里，只要不超過太多，比如百分之五十，時間不超過半年，都沒多大問題，長期按時正確保養，肯定對汽車有好處，就像人一樣，病痛都是日積月累的。

車子只要下地就會開始受傷，即使一公里不開也會受傷。至於多少公里要看路況，而不是距離。要看司機的駕駛技術和愛惜程度，要看汽車的品牌和質量……總之你這個問題涉及面太廣大，可以說在這個網站是個偽命題

我們現在的汽車大多都有保養提示功能，這個提示的標準大多都是按照礦物油5000公里，半合成機油7500公里，全合成機油一萬公里來設定的，很多人對這個保養提示都比較看重，一但到了就會及時進行保養，這是比較正常的保養方式。如果有特殊情況不能及時進行保養會不會損傷發動機呢？其實你大可不必擔心這個問題，因為廠家給出的保養間隔其實還有很大的餘量，因為廠家在設定保養間隔的時候是按照最惡劣的行駛條件來估算的，而我們平時開車不可能都是那麼極端的行駛條件，所以說按照廠家要求其實是提前保養了，即使我們多行駛2000-3000公里也是完全沒問題的。而且機油的效能下降是成線性的，不是說規定10000公里保養就必須要換機油，不換機油開到11000公里發動機就報廢了，不是這樣的，所以稍微超出一定的里程對發動機本身沒有什麼影響，只要別太多就可以。

汽車的磨損是從裝配完第一次打火開始，一直到最後一次熄火一直存在的，區別就是磨損的快慢，而磨損的快慢，則取決於汽車的保養情況和使用情況，還有就是廠家方面的設計情況和裝配情況，很多時候出現，兩輛車一樣的開法，一樣的保養情況，但是有的壞的比較快，這個就是廠家方面的裝配精度影響的，所以說沒有完全一樣的汽車這是真的。

保養不能按公里數來 4s給你設定的提醒只是個鬧鐘 如果你天天跑高速 保養可以大大推後 如果天天市區 早點去保養 超個幾百公里對發動機沒有任何磨損的 如果4s說因為你超了公里數了 以後不給質保了 他們這是流氓行為 可以起訴