上圖可以清楚的看到，遼寧號艦體兩側有很多排水孔，一般稱之為“通海閥”。大家經常看到的艦體往外排水就是從這裡出來的。那麼，排出的是什麼水呢？

首先，軍艦（包括一些其他輪船）內有很多裝置需要用海水冷卻，海水冷卻裝置後再排出去艦外。不能用海水直接冷卻的，就用潤滑油或者淡水冷卻，再用海水冷卻以達到降溫的目的。

其次，是生活用水，艦上官兵的洗漱用水，都排入海中。

驅逐艦排水口太小，高速航行時不易發現。

最後，還有壓載水艙的壓載水等等。其實，很多人都以為那是螺旋槳縫隙處漏進艦體裡的水，這是錯誤的！螺旋槳傳動軸和艦體的密封問題早已解決，不然潛水艇在水下百米的深度，水壓不得把潛艇灌滿啊！

綜上，艦艇往外排出的水有很多種，絕不是什麼密封性不好，漏水了的情況。

實時測試船漏不漏！

放點水進去，看放出去的跟進來的一樣多的話，那船就不漏，可以繼續保持航行。

非也！

船內的冷卻設施工作時產生的淡水，船員的吃喝拉撒用水，各種裝置正常運轉時產生的多餘液體，排出船體外時，你看到了船體吃水位以上弦側的無規律圓孔在不停的淌水。

軍艦不同於民用船隻，在惡劣的海上環境下還要進行高強度的作戰巡航，對軍艦的結構強度要求大，除此之外，現代海軍軍艦的各式先進導彈平臺的基礎上，軍艦的排水量增加，但是使用的特殊裝甲在海水中的浮力更佳，因此，需要安裝特殊的主動進水座艙來調節軍艦航行狀態。

因此，大噸位的軍艦和小型軍艦都裝備了水位排水裝置，後者主要的用途將快速航行中的軍艦所進的水進行底倉的快速排出，還能形成對海面的區域性齧合，在高速機動的狀況下，保證小型軍艦不會因為因為大機動導致側翻或是別的意外。

而對於航母或者大型軍艦來說，這套系統最大的功能是進行自動坐沉功能，在遠洋航行中，遇到超過5級海面狀況下，大型軍艦為了保證戰鬥力和必要的航行安全，都會在底倉進行快速的注水，增加軍艦的吃水線，保證諸如航母等軍艦在複雜的天氣條件下繼續作戰，飛機的起降、導彈的發射，都需要相對平穩的軍艦狀態。

在氣象條件較好的狀況下，軍艦就會透過高壓裝置將底艙內的海水壓出，將軍艦的吃水線提升到正常的水平保證航行速度，因此，從外部看，就有了軍艦在吃水線處，不斷朝外噴水的現象，這種現象並不是傳統意義上的抽水，而是在主動坐沉並保證裝備達到發射平穩性後，進行的出水作業，這也是遠洋海軍長時間、多環境下保證戰鬥力的重要手段。