上汽大眾TiguanL新能源共有兩款車型，分別是豪華版和旗艦版，與燃油版的TiguanL相比，TiguanL新能源擁有更加時尚的設計和更低的能耗，我覺得它們的價效比還是挺高的。
TiguanL新能源在保持了燃油版車型外觀的基礎上，使用了更加時尚的下包圍設計，帶有橫幅飾條的側方裝飾件有種超級跑車剎車片冷卻進氣口的既視感，感覺很有戰鬥氣息，輪圈的樣式也很不錯。
尾燈的造型很立體，內部的光源點亮效果很不錯，雙邊共兩出的排氣孔其實只是裝飾件，但是依然使用了鍍鉻包邊，看起來很有檔次感，尾標右側的"430 PHEV"幾個數字和字母顯示出了它獨特的新能源車身份。
內飾方面，TiguanL新能源車型與汽油版車型只存在細小的差異，中控臺的整體佈局，材料和做工都是相同的，視覺上最大的差異就是儀表盤左側原本的轉速錶變為了能耗表，可以顯示能力回收和輸出狀態以及發動機轉速等資訊。
不太明顯的區別在於它的擋把兩側的按鍵，多了諸如"GTE"、"車外提示音開關"等功能性按鍵。豪華版和旗艦版同時擁有的配置包括
6安全氣囊，胎壓顯示，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制系統，前後駐車雷達和倒車影像，真皮材質的方向盤和座椅，方向盤換擋和加熱，十項電動調節座椅，前排座椅加熱，後排獨立空調和車內PM2.5過濾裝置。旗艦版特有的配置包括LED遠近光燈和轉向頭燈，電動感應後備箱，自動泊車和全速自適應巡航系統，主動剎車，疲勞駕駛提示，車道偏離預警和車道保持輔助系統。
全景天窗的面積很大，可以開啟的部分佔到了幾乎一半，無論是通風還是採光都非常不錯，前後排都配備了中央扶手和杯架，主副駕駛位的化妝鏡都配備了照明燈，全車車窗一鍵升降功能也非常實用，種種裝備都在很大程度上提升了車輛的舒適性。
懸架系統，TiguanL新能源使用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架的結構，在提供舒適的車內乘坐感受的同時，也保持了很高的透過性，豪華版和旗艦版都使用了1.4升渦輪增壓發動機搭配總功率85千瓦的電動機的動力輸出結構，百公里油耗在4升左右，百公里電耗為8千瓦時左右，總體的能耗表現還是很低的。
總結一下，TiguanL新能源相比於燃油版車型擁有更時尚的外觀設計，更低的能耗水平，旗艦版相比於豪華版擁有更多的科技配置，最重要的是如今節能減排綠色出行已經成為大家共同追求的主題，選擇新能源車型也是未來的趨勢，我覺得選擇TiguanL新能源版本，使用成本比燃油版低了很多，它的價效比在同級別的新能源車型當中也是比較高的。
上汽大眾TiguanL新能源共有兩款車型，分別是豪華版和旗艦版，與燃油版的TiguanL相比，TiguanL新能源擁有更加時尚的設計和更低的能耗，我覺得它們的價效比還是挺高的。
TiguanL新能源在保持了燃油版車型外觀的基礎上，使用了更加時尚的下包圍設計，帶有橫幅飾條的側方裝飾件有種超級跑車剎車片冷卻進氣口的既視感，感覺很有戰鬥氣息，輪圈的樣式也很不錯。
尾燈的造型很立體，內部的光源點亮效果很不錯，雙邊共兩出的排氣孔其實只是裝飾件，但是依然使用了鍍鉻包邊，看起來很有檔次感，尾標右側的"430 PHEV"幾個數字和字母顯示出了它獨特的新能源車身份。
內飾方面，TiguanL新能源車型與汽油版車型只存在細小的差異，中控臺的整體佈局，材料和做工都是相同的，視覺上最大的差異就是儀表盤左側原本的轉速錶變為了能耗表，可以顯示能力回收和輸出狀態以及發動機轉速等資訊。
不太明顯的區別在於它的擋把兩側的按鍵，多了諸如"GTE"、"車外提示音開關"等功能性按鍵。豪華版和旗艦版同時擁有的配置包括
6安全氣囊，胎壓顯示，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制系統，前後駐車雷達和倒車影像，真皮材質的方向盤和座椅，方向盤換擋和加熱，十項電動調節座椅，前排座椅加熱，後排獨立空調和車內PM2.5過濾裝置。旗艦版特有的配置包括LED遠近光燈和轉向頭燈，電動感應後備箱，自動泊車和全速自適應巡航系統，主動剎車，疲勞駕駛提示，車道偏離預警和車道保持輔助系統。
全景天窗的面積很大，可以開啟的部分佔到了幾乎一半，無論是通風還是採光都非常不錯，前後排都配備了中央扶手和杯架，主副駕駛位的化妝鏡都配備了照明燈，全車車窗一鍵升降功能也非常實用，種種裝備都在很大程度上提升了車輛的舒適性。
懸架系統，TiguanL新能源使用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架的結構，在提供舒適的車內乘坐感受的同時，也保持了很高的透過性，豪華版和旗艦版都使用了1.4升渦輪增壓發動機搭配總功率85千瓦的電動機的動力輸出結構，百公里油耗在4升左右，百公里電耗為8千瓦時左右，總體的能耗表現還是很低的。
總結一下，TiguanL新能源相比於燃油版車型擁有更時尚的外觀設計，更低的能耗水平，旗艦版相比於豪華版擁有更多的科技配置，最重要的是如今節能減排綠色出行已經成為大家共同追求的主題，選擇新能源車型也是未來的趨勢，我覺得選擇TiguanL新能源版本，使用成本比燃油版低了很多，它的價效比在同級別的新能源車型當中也是比較高的。