在此前，中國的插電式混合動力SUV這個細分市場中，自主品牌佔據主導地位，合資品牌則是鮮有車型投放到這個細分市場中來。所以說，中國插電式混合動力SUV這個細分市場對於合資品牌而言，是一片窪地。大眾汽車則是瞅準了這個細分市場，率先投放了自己的首款插電式混合動力車型，即TiguanL PHEV版。這款基於"神車"TiguanL發展而來的新能源車型，筆者認為，會對現有的唐DM為代表的自主品牌插電式混合動力車型造成衝擊。

首先，TiguanL PHEV版擁有大眾品牌的加持。要知道在國內消費者朋友的心中，大眾汽車可以說是銷量號召力非常強的一個品牌，而且諸多消費者非常認可大眾汽車的德系品質。比如說南北大眾，就長期佔據中國汽車銷量榜前兩名的位置。而作為大眾汽車旗下的車型，TiguanL PHEV版自然也具有一定的市場號召力，中國消費者朋友對比其他自主品牌，也會更認可TiguanL PHEV版所屬的大眾品牌。

再者，TiguanL PHEV版本身的產品力表現，也是不錯的。比如說在乘坐舒適性方面，TiguanL PHEV版的表現就很給力了。TiguanL PHEV版車內的前排座椅採用了和汽油版旗艦版車型完全一樣的座椅，拼接打孔真皮，再加上細白線點綴，顯得既有檔次感，舒適性也不錯。後排的配置也是完全沒有縮水，獨立溫區的自動空調加上兩個USB充電介面，很好地照顧到了後排乘客的需求。後排則是支援4/2/4比例分割放倒，電池完全沒有侵佔到後備廂空間，因此TiguanL PHEV版的裝載能力依然給力。

與此同時，TiguanL PHEV版的動力總成系統表現也是可圈可點的。TiguanL PHEV版採用的是代號為DQ400e的6速自動變速箱，純電續航里程為52km，可以滿足城市短途代步需求；綜合續航里程則是達到了862km，而百公里油耗僅有1.9L，燃油經濟性表現真是非常不錯。

對於在一線大城市生活的消費者朋友來說，TiguanL PHEV版確實是一個不錯的選擇。因為TiguanL PHEV版作為新能源汽車，不但可以享受不用搖號的待遇，還可以享受不限行不限號以及免除購置稅，這對於北京、上海以及深圳的消費者朋友來說，實在是福音。

擁有大眾品牌加持，同時自身產品力表現也出色的TiguanL PHEV版，確實對國內的自主品牌插電式混合動力車型的銷量產生了衝擊。而且隨著大眾汽車進一步完善在國內新能源汽車市場的佈局，相信大眾汽車很有可能在新能源和燃油車市場實現雙贏。