怎麼說呢？我個人認為現在為止摩拜單車還不能算是完全成功。他只是新的創業專案在現階段的實施。不過他很好的帶動了一個共享經濟的風口。當然，確實為城市人們的騎行提供了很好的一個選擇是有一定的社會需求在裡面，就是大家創業的狂熱導致了這個共享單車泡沫的興起，我們也看到一個個共享單車公司的破產倒閉。最終的結果如何，我們過幾年以後就應該可以看到。

在創投圈裡，一家創業公司可以成為獨角獸（也就是估值超過10億美元的公司）其實算是個成功創業專案了。畢竟許多國內外的榜單，都會針對獨角獸做排行。例如XX行業的獨角獸，或投資最多獨角獸的投資機構等。而最終27億美元全資被美團收購的落地估值，也讓摩拜成為實至名歸的獨角獸公司。不過，實際成功與否，不同人有不同的定義。

“摩拜單車從2015年3月份的天使輪投資至2018年1月的戰略投資，共計完成12輪融資總金額約150億~170億人民幣。

若按160億為計，即便27億美元全部用於投資方退出，目前來看也全是輸家。融資160億，卻只出售了27億美元，摺合人民幣約169.86億元（4月4日匯率）。

根據業內慣常規則，公司出售後獲得的資金，投資方擁有優先清算權——本金另加20%年息（累計約203億人民幣）。如此，美團的27億美元還不夠其投資方保本保息。更不用提2倍回報、10倍回報、100倍回報……一切都是浮雲。

更何況，現實的交易條件更加糟糕。美團的27億美元還不是全部現金，而是16億美元+11億美元美團點評股票（注意，是美團點評股票）。16億美元摺合人民幣約100億元，即便全部用於資方退出，預計也至少有50%的股東無法在這一輪全身而退。

所以從後期的投資人的角度來看，摩拜單車可能不是一個“成功”的創業專案，因為投資機構就是要求ROI（投資報酬率）但卻從這個專案沒有賺到錢。

不過，從創業者的角度來看，又分為兩塊。一個是為了成為億萬富翁，另一個則是為了改變世界。創始團隊都獲得了不少回報，所以從經濟角度來看以及今後在業界的名聲來看，都是很成功的。另外，摩拜是不是改變了世界？至少在中國是的。不過問題在於，如果是因為融資燒錢所改變，那錢燒完就沒有了，而世界也會回到原本的樣子。但如果可以自給自足而持續“改變”，那就是真正的一個改變世界的專案。

現在摩拜在世界各地的佈局，在美團收購後可能會縮編，因為跟美團的核心業務相關不大。唯有集中在國內，才能夠發揮出27億美金的價值。摩拜也可能透過“專注”而自給自足，最終成為改變中國歷史的一個創業專案。

所以摩拜單車是成功的創業專案嗎？除了部分虧損的投資人以外，應是個成功專案。