全合成機油保養間隔最低是1萬公里或一年，很多汽車廠家都是按照這個標準來要求的，比如大眾，奧迪，賓士，寶馬，福特，馬自達，豐田等品牌保養都是這個標準。所以全合成機油使用一年是沒有問題的，你可以放心使用。

更換機油時間與里程以先到者為準

機油的主要功能是潤滑、清潔、散熱，往往是發動機的"保護者"角色，但是機油在空氣中暴露便開始氧化，功能降低，所以愛車未使用也要更換機油。

換機油車系有關跟機油成分更是息息相關的不同成分的機油的衰減也是有一定的週期。因此

普通機油（礦物質油）：5000公里或6個月更換一次

半合成機油：7500公里或1年更換一次

全合成機油：10000公里或1年更換一次

不管用什麼成分的機油都應該按照所規定的里程去更換。

原因是發動機的高溫可以使機油受到金屬碎屑的汙染，氧化也是非常明顯的，也會隨著時間推移而效能下降。為了避免發動機受到影響。該花的這點小錢還是要花的。

他們回答的太認真了。我認為是完全可以。既然你跑的公里數少。而且機油就是個潤滑作用。沒有必要把它講究的太多。你一年一換，絕對可以的。沒什麼機油又過期。又不好什麼的。如果你每年只跑6到7000公里的話。加什麼樣的機油都無所謂。但前提必須是真的。假的加上一會兒就完了。

我作為用車的，有過1萬公里換機油實驗。傑德1.8，5座頂配，之前用西班牙賽倍颯5W40，4L機油，行駛了9000多公里，在做保養時，抽出來只有3升機油了，加入需要加4L。同時廢機油也不好明顯有氣泡。所以後面我也不建議客戶10000公里做保養，因為汽車發動機要求裡面對於機油消耗有明確的界定，10000公里1L左右的消耗。所以我認為發動機本身就有機油消耗，同時機油偏少會影響發動機潤滑和散熱，個人認為長期這樣做容易導致發動機過早磨損和散熱不良，因為機油一樣的有散熱效果。所以我只是從使用角度來考慮，如果您認為我講的沒用可以不接受。