這個價位可以選擇到的轎車都是緊湊級別的，想要省油就優先考慮德系和日系轎車，不過如果對於油耗非常在意，推薦直接看看新能源車，因為再省油的燃油車也不會在這方面勝過新能源車，尤其是那些純電動車，而這個價位剛好可以拿下Lavida純電，是德繫上汽大眾的純電動車，因為不燒油所以就不存在油耗了。
在推出Lavida純電之前，上汽大眾的新能源車主要都是插電混動車型，雖然市場表現還不錯，不過有了純電動車自然可以迎合更多朋友的選擇。而Lavida純電這款車的續航里程為278km，就目前整個純電動車市場來說，屬於中等水平的續航表現，滿足日常家用肯定沒有問題，基本上充滿一次電之後，幾天之內都不需要再充電，所以也不會顯得麻煩。
至於推薦Lavida純電的理由，主要還是出於安全用車和品質的考慮，因為目前新能源車自燃的事故時有發生，而且每次發生都會引發全國關注，因此安全性成為許多消費者放棄新能源車的主要原因，由上汽大眾打造的Lavida純電在技術上肯定用不著擔心，上汽大眾的造車實力不僅僅侷限於燃油車，它對於電池系統的要求更加嚴苛，屬於許多新能源品牌都不會自討苦吃的級別，比如要求電池系統經過169項檢測，且多個檢測專案的具體要求都更高，所以在安全性上自然值得信賴。
此外，除了對於電池系統的基礎性要求，上汽大眾還為出廠的Lavida純電配備了智慧電控管理系統，等於電池系統始終伴隨著電控系統的監測與管理，一旦發現異常情況，這套電控系統還可以主動斷電，來避免電池系統出現更多的問題。所以對於純電動車瞭解不多的朋友，選擇Lavida純電就比較容易上手。
而Lavida純電的充電方式也很多樣化，比如夜間或是週末不用車的時候充電，選擇慢充的方式比較合適，如果急著用車但是電量不足，可以選擇快充的方式，40分鐘就能使得電量達到80%，基本上應付一整天的出行就足夠了，當然如果碰上非常著急的用車情況，Lavida純電如果僅僅只充電5分鐘，也可以繼續續航十幾公里，所以對於這些不同的充電方式，就看你當下的用車需求如何了。
Lavida純電還支援預約充電的功能，如果你所在地區的電價採用峰谷電價政策，那麼提前設定好電價較低的時間段，Lavida純電到時會自動完成充電，雖然純電動車的用車成本已經比燃油車低了許多，但是預約充電可以讓用車成本更低，可以說相當有吸引力了。建議你去店裡試試Lavida純電，個人覺得這款車算是這個價位裡面，價效比和品質都出色的省油轎車首選。
這個價位可以選擇到的轎車都是緊湊級別的，想要省油就優先考慮德系和日系轎車，不過如果對於油耗非常在意，推薦直接看看新能源車，因為再省油的燃油車也不會在這方面勝過新能源車，尤其是那些純電動車，而這個價位剛好可以拿下Lavida純電，是德繫上汽大眾的純電動車，因為不燒油所以就不存在油耗了。
在推出Lavida純電之前，上汽大眾的新能源車主要都是插電混動車型，雖然市場表現還不錯，不過有了純電動車自然可以迎合更多朋友的選擇。而Lavida純電這款車的續航里程為278km，就目前整個純電動車市場來說，屬於中等水平的續航表現，滿足日常家用肯定沒有問題，基本上充滿一次電之後，幾天之內都不需要再充電，所以也不會顯得麻煩。
至於推薦Lavida純電的理由，主要還是出於安全用車和品質的考慮，因為目前新能源車自燃的事故時有發生，而且每次發生都會引發全國關注，因此安全性成為許多消費者放棄新能源車的主要原因，由上汽大眾打造的Lavida純電在技術上肯定用不著擔心，上汽大眾的造車實力不僅僅侷限於燃油車，它對於電池系統的要求更加嚴苛，屬於許多新能源品牌都不會自討苦吃的級別，比如要求電池系統經過169項檢測，且多個檢測專案的具體要求都更高，所以在安全性上自然值得信賴。
此外，除了對於電池系統的基礎性要求，上汽大眾還為出廠的Lavida純電配備了智慧電控管理系統，等於電池系統始終伴隨著電控系統的監測與管理，一旦發現異常情況，這套電控系統還可以主動斷電，來避免電池系統出現更多的問題。所以對於純電動車瞭解不多的朋友，選擇Lavida純電就比較容易上手。
而Lavida純電的充電方式也很多樣化，比如夜間或是週末不用車的時候充電，選擇慢充的方式比較合適，如果急著用車但是電量不足，可以選擇快充的方式，40分鐘就能使得電量達到80%，基本上應付一整天的出行就足夠了，當然如果碰上非常著急的用車情況，Lavida純電如果僅僅只充電5分鐘，也可以繼續續航十幾公里，所以對於這些不同的充電方式，就看你當下的用車需求如何了。
Lavida純電還支援預約充電的功能，如果你所在地區的電價採用峰谷電價政策，那麼提前設定好電價較低的時間段，Lavida純電到時會自動完成充電，雖然純電動車的用車成本已經比燃油車低了許多，但是預約充電可以讓用車成本更低，可以說相當有吸引力了。建議你去店裡試試Lavida純電，個人覺得這款車算是這個價位裡面，價效比和品質都出色的省油轎車首選。