回覆列表
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1 # 白希文
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2 # 福筱航
各人有各人的理解
賓士品牌形象很好
現在汽車充分競爭
對手都是有備而來
都認識到質量重要
好像只有德系自大
導致今天這種情況
雖然賓士是個大牌
但是不端正質量態度
肯定也是夕陽無限好
一公里漏油誰敢想！
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3 # 迋汏眫
為什麼賓士，保養最貴，服務最差，碰到事情喜歡踢皮球，動不動就是幾個工作日？幾個工作日？解決不了問題，還是沒有下文，賓士的服務太差了，照他的服務，應該收費是bba裡面最便宜的
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4 # Guyver6
因為沒出4兒子店就漏油，還死不認賬！！！！！！！！ 還要我怎麼說？難道要怪女研究生？？？怪大家讀書了，有知識、有見識了，不好騙了？？？！！
作為一個全球化的汽車企業，它的銷量下滑和利潤下降，應該不是某一個區域性的小事件就直接影響的了的。
先說銷量下滑全球銷量下滑，是因為全球經濟放緩造成的，去年美國跟歐洲也在打貿易戰，同時歐洲收留中東難民，都造成了歐洲的經濟放緩，美國進口量減少，都是賓士銷量下滑的主要原因。
再說利潤下降當人們說到“利潤下降”的時候，總覺得是車子賣不出去，導致降價而利潤下降。其實不是，影響利潤下滑有很多因素。
一、研發成本上升：這兩年趕上賓士的換代年，賓士A CLASS、B級、C級、E級、S級、GLE、GLS和大G，新車都層出不窮。這些車都不是憑空變出來的，都是研發出來的，那麼看到的賓士新內飾，也都是透過研發成本堆積出來的，所以說“大換代時期”利潤下滑很正常。
二、營銷成本上升：有了新車就要有新車廣告，參加各國車展，在各國投放廣告，都要增加成本的，這幾乎與研發成本上升成正比。
其他原因利潤下降可能還有其他原因，比如李書福收購了戴姆勒賓士5%的股份，這部分股份也許是從其他股東手裡買的，但也有可能是從原始股裡“稀釋的”，相當於股票增發，股票一增發，必然單股利潤就會攤薄，所以利潤下降也可能只是賬面的問題。
為何說“西安利星行事件”不影響賓士對於全球來說，西安利星行事件僅僅是區域性問題，對於中國來說，也是看熱鬧的多，影響購車決策的少。真正喜歡賓士的人，不會被這個“個例”改變自己選擇賓士的出眾。更何況西安利星行事件更重要的是4S店服務問題，賓士產品印象並沒有嚴重受損。